没空调、没避震、挂挡费劲，然而我们依然好爱它

尽管现场的经典名车数不胜数，比如 捷豹XJ8、 奔驰W108、 宝马2002、阿尔法罗密欧Guilia GT以及达特桑240Z等，但作为 斯柯达车队的一员，抹茶的目光还是被鲜艳的小红、小绿和小蓝所吸引，毕竟外观真的很有看点。

斯柯达诞生于1895年，至今已有124年，是一家名副其实的百年车企，总部位于捷克姆 拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一（另外三家是 奔驰、 标致和 福特，其中 福特比 斯柯达晚出生）。

斯柯达明锐OCTAVIA

斯柯达明锐可以说是 斯柯达品牌的明星车型了，它于1959年1月正式上市，距今正好是60年。其英文名称OCTAVIA来源于拉丁语“Octo”，意为“八”，代表 明锐是 斯柯达在二战后推出的第八款车型，同时也是 斯柯达自1933年推出 独立悬架技术以来，采用此项技术的第八款车型。

1959年1月中旬，首款双门版 斯柯达明锐在姆 拉达·博莱斯拉夫工厂下线，该车采用前置后轮驱动，搭载1.1L排量 发动机，输出 功率40Ps，最高车速可达110km/h，百公里油耗仅为7.7L。在这辆车上， 斯柯达倾入了众多技术创新成果，如配有螺旋 弹簧和稳定杆的前车轴，兼顾舒适性和操控性；装配非对称大灯，以提升行车主动安全性。

这款 明锐也是抹茶最喜欢的一辆车，我称它为“小蓝”。“小蓝”造型圆润可爱，复古的前大灯造型，让人瞬间有种回到老电影中的错觉。

斯柯达明锐旅行版OCTAVIA COMBI

在 明锐推出的次年，也就是1960年9月11日， 斯柯达发布OCTAVIA旅行版车型，后备箱采用上下两片式尾门。

既然是旅行版，自然要在空间上做提升。虽然 斯柯达明锐旅行车属于紧凑型车型，但车内仍可舒适乘坐五名乘客，后备箱容量高达690升。将后排座椅折叠后，后备箱空间还可增加至1050升，完美解决了操控性和空间实用性不可兼得的难题。当然了，我们还做了一个小小的实验，看放倒第二排座椅后，小红究竟可以装下几个人？答案是七个！

明锐旅行版车型重量达到了1365kg，为了应付额外的重量，这款车搭载了排量更大的1.2L 发动机。

还有一个令人振奋的消息，那就是小红可是赢得场地争霸赛冠军的头号功臣！凭借0.02秒的绝对优势，小红勇夺第一！

1971年12月21日，最后一辆 明锐旅行版车型在 斯柯达位于科瓦斯尼的工厂下线，Octavia正式结束了其生命周期。在1959年至1971年期间， 斯柯达共生产了360000辆Octavia，其中超过54000辆为旅行版车型，可见， 斯柯达这款轿车所走的亲民路线是正确且成功的。

斯柯达FELICIA

斯柯达FELICIA最初是 斯柯达于1959年-1964年期间生产的一款双门敞篷跑车，代号为Type 994。凭借优雅的车身设计，该车型盛行于20世纪60年代，并曾出现在众多影片之中。

该车采用前置后驱的驱动形式，搭载1.1L/1.2L直列四缸 发动机。相比于现在的跑车， FELICIA车身不大，且线条也不犀利，但却十分精致。开着小绿的时候，我们仿佛行驶在阳光满满的加州道路，拉风指数100分。

1959年至1964年， 斯柯达累计生产了14,683辆 斯柯达FELICIA和 斯柯达FELICIA SUPER，其中三分之二出口到东德、西德、荷兰、比利时、英国和加拿大。

/ 抹茶有话说 /

这三款车均来自于国内著名老爷车收藏家侯晓明先生，在参考图纸修复好这款车后他也对其爱惜有加，车辆性能基本维持着当年原本的样子。

9月8日，从黄山到千岛湖，从清晨到日落，我们一共在路上行驶了270公里。而陪伴着我们的就是这三台 斯柯达老爷车，尽管在36度的艳阳下，我们没有空调、没有避震、没有 现代化的一切，甚至有时候状况连连，但我们每个人都乐在其中。

时光无法回转，但我们能在这些老爷车身上，看到 斯柯达曾经的光辉与历史，看到六十年代的审美与工艺，感受到了旧时光带给我们的惊喜与魅力。

（文/车友号 侃车e族）