奥迪Q7大降价，优惠幅度超过20万，为啥还是不好卖？

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  今年的车市是真的很难。

有人说，这是中国车市的至暗时刻，谁能挺过去，谁就是赢家。的确，乘联会公布了8月国内乘用车销量数据，数据显示，8月全国汽车销售156.4万辆，同比下降9.9%；今年1-8月累计销量1300.1万辆，同比下降8.9%。在这个车市下行的大环境下，各大车企都面临着严峻的挑战，大部分的车企通过降价的手法来刺激销量，其中豪华品牌中，以奥迪为首，降价幅度最大。目前，奥迪全系车型几乎在终端都有着一定的优惠政策，以奥迪Q7( 参数 | 询价 )为例，在部分城市的确，终端优惠幅度超过20万，低配车型甚至才50万出头。

然而，尽管奥迪Q7已经在价格上做了尽量最大的调整，Q7的销量始终不济，在8月份，它仅仅售出2197台。其实，说起奥迪Q7，大部分人都不会陌生，第一代奥迪Q7是在2005年进入的中国市场，当时销量不错，一直递增，其庞大的车身和不错的品牌力，一度成为当时豪车的典范。3.0T的涡轮发动机还有8AT变速箱、全时四驱等等都满足了当时消费者对豪华的定义，然而它自从换代后，消费者对于奥迪Q7的吐槽就没停止过了，这一点，从奥迪Q7降价20多万，依然挽不回销量上就能看出一二。如今，50万出头就能买到曾经的百万豪车，让人不得不得惋惜。

而造成这一原因，谈车君觉得与如今奥迪的设计风格离不开，相比曾经老款Q7的霸气，现款Q7给人感觉更为秀气精致，甚至还有些娇小玲珑的感觉，违背了曾经Q7霸气形象，让人感觉非常维和。而且，从外观上，由于都采用了新的家族设计语言，奥迪Q5L( 参数 | 询价 )和进口奥迪Q7让人有点老鼠老虎傻傻分不清楚的感觉。简单的来说，因为与奥迪Q5L外观太过相似，导致进口奥迪Q7档次感下降了不少。

当然了，你也能说如今的奥迪Q7更为年轻时尚了，但是新款奥迪Q7的前脸实在是太大气了，而且整个前脸都采用比较锐利的线条勾勒，这样就更加显得进气格栅十分壮实，给人感觉更为敦厚，没了老款的气势。而且，更是有传言说奥迪的前设计总监就是因为奥迪Q7的设计辞职的。