销量大幅下滑！长安纯电动奔奔、逸动ET、纯电动CS15款均停售

[车友头条-车友号-网上车市]  

长安新能源旗下目前共有逸动( 参数 | 询价 )EV460、逸动ET( 参数 | 询价 )、奔奔( 参数 | 询价 )EV360、CS15( 参数 | 询价 ) EV400四款纯电动车型，据重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇介绍，受今年补贴退坡及市场下行等因素影响，目前只保留了逸动( 参数 | 询价 )EV460一款在售车型，其他车型均处于暂时停售的状态。

奔奔EV( 参数 | 询价 )、CS15EV( 参数 | 询价 )、逸动ET均已停售

今年6月底，长安汽车公布了2019年新能源补贴新政应对措施，旗下全系纯电动车型（含奔奔EV360、CS15EV400、逸动ET、逸动EV460）继续以原补贴后售价销售。以最入门的奔奔EV360车型为例，该车的NEDC综合续航里程为301km，综合补贴后售价为6.98-8.18万元，此价格在补贴切换过渡期后继续保持。

对于新能源车潜在用户来说，这一举措显然是个利好消息，但对于车企而言，这意味着成本的大幅增加，杨大勇介绍道：“补贴退坡后，所有的汽车制造企业都在拼成本，而边际成本十分有限，由正变负，结合长安新能源过去两年的产品，奔奔EV和CS15EV、逸动EV都受到了补贴退坡的影响，所以停售销量一般的车型，集中精力在精品车型上。”这三款车型停售，也直接导致了长安新能源销量下滑。

前8个月累计28083辆，仅完成目标36.6%

长安汽车官方公布的最新数据显示，今年8月份销售新能源汽车1449辆，今年前8个月，长安新能源累计销售28083辆，仅完成销量目标的36.6%，要知道长安新能源2019年的销量目标（7.65万台）相较于2018年实际销量本身就下调11.87%，显然前8个月的数据并不乐观。

写在最后：根据长安此前的销量规划，2020年新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队；到2025年，新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。从目前的产品矩阵来看，长安新能源显然还有很长的一段路要走。

（文/车友号 网上车市）