神车五菱宏光要出新车了，搭载国六1.5T，10月上市

[车友头条-车友号-没车不行]  日前，上汽通用五菱官方发布了五菱宏光( 参数 | 询价 )全新车型五菱宏光PLUS的官图。新车造型方正，整体尺寸也比现款五菱宏光S更大，提供7座和8座两种座椅布局。据官方透露，新车或将于今年10月份正式上市进行销售。

外观上，五菱宏光PLUS相较于现款五菱宏光S要更为方正一些。不过，诸多设计细节使其整体设计感比五菱其它车型要时尚不少。其长宽高尺寸分别为4720/1840/1810mm，轴距也达到了2800mm。车内座椅布局方面，五菱宏光PLUS提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择。

除了外型和设计，五菱宏光PLUS在配置上也做了很多升级。据此前申报信息，其中配车型就提供了前雾灯、倒车雷达/影像、铝合金轮圈等配置。

当然，五菱宏光PLUS最大亮点在于，将会搭载国六标准的型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米。与此同时，五菱宏光PLUS的底盘布局将依旧采用前置后驱的布局。

近年来，入门级MPV市场持续大幅下跌，不过五菱宏光作为其中领头车型，依旧站住了脚跟，销量居高不下。可见有“神车”之称的五菱宏光绝非徒有其名。

如今推出更为高端的五菱宏光PLUS，在设计、尺寸、配置、动力上进行了全面升级，或许会进一步巩固其在入门级MPV中不败的地位。可以说，无论这个细分市场如何萎缩，只要还存在，就一定会有五菱宏光的生存空间。

不过五菱宏光虽然肯定能活下来，但整个上汽通用五菱可谓在悬崖边行走。自从去年7月中国车市整体下跌开始，国内车市的消费升级和入门级消费萎靡愈发严重。正因如此，上汽通用五菱常年专注低价位市场，深耕入门级消费群体的策略受到了严重打击和威胁。

豪华品牌门槛下探，压迫合资品牌生存空间，合资品牌也只有跟着向下打压中国自主品的生存空间。如此一来，就造成了如今中国品牌销量占比不足40%的局面，这也倒逼着中国自主品牌必须走向高端化路线，与合资品牌，甚至豪华品牌正面交锋的局面。也就是说，不往上，就只有等死。