中国质量认证中心宋向东：电动汽车质量问题不能全怪电池

[车友头条-车友号-第一电动网]  9月17日至18日，“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。大会由南京市人民政府和中国电动汽车百人会主办，计划今后每年举办一届，本届论坛主题为“在大变局中协同打造高质量新能源汽车供应链”，在18日上午的主题峰会上，中国质量认证中心副主任宋( 参数 | 询价 )向东做了《新能源汽车跨界零部件认证检测体系构建》的主题发言。

宋向东表示，供应链经济可以为供应商发展和壮大提供广阔的市场空间，这将推动更多跨界零部件供应商进入汽车行业，带来新的机遇和增长点。

宋向东指出，最近一段时间，电动汽车质量安全问题引起了广泛关注，其原因不能简单归于电池不够安全，主要在于车规级设计标准和检测认证方法缺失，领先车企自行研发和测试，建立企业级标准，有些直接将民用品用在汽车产品里，增长了安全隐患。建议与行业相关部门大力合作，将涉及安全的跨界产品的车规级检测标准、方法尽快制定完善，让零部件企业了解开发车规级的产品应该满足什么样的条件。

以下为演讲人实录精编，未经本人审阅，有删改。

今天我汇报的主题是新能源汽车跨界零部件认证检测体系的构建。

首先看一下汽车的现状，大家知道中国制造2025在推进信息化与工业化深度融合，其中自动驾驶汽车是两化融合的最具体的一个体现产品。事实上，尽管去年中国汽车工业是处于发展的拐点，但是产销量仍然达到2800多万辆，汽车工业仍然是中国制造业的强有力支柱。

但是汽车工业可持续发展也面临一系列的问题，比如能源石油进口高度依赖，交通事故也成为严重的社会问题，汽车使用环境也在严重恶化，比如停车难。随着全球汽车产量保有量不断增长，以及交通拥堵带来的问题日益凸现，在这个的背景下，智能化、网络化、电动化逐渐成为汽车行业公认的最优技术对策，所以自动驾驶汽车也成为了产业三化发展的重要载体。

（文/车友号 第一电动网）