“精品小车”家族的最新传人——试驾全新一代Polo Plus

[车友头条-车友号-Nice好车]  作为一个在交通环境数一数二拥堵的城市工作的汽车编辑，日复一日的爆堵中我不止一次诞生过把我这5米多长的三厢车砸了，换一辆小型车的冲动——因为堵车时开着它简直就像在狭窄的客厅里开飞机一样艰难；好不容易挨到目的地，停车也能把你逼疯。开着它进停车场就像格列佛进了小人国一样，举步维艰；而它动不动就突破百公里20升的好胃口更是让我成了加油站的白金用户。

但事与愿违，每当我想拎起大锤开砸的时候，我的车总是能用超多的配置和精致的做工劝我把锤子放下。再看看市面上众多小型车寒酸的配置和粗糙的做工，贪图享乐的我实在是舍不得痛下杀手让我的车退休。

不过今天我试驾的全新一代Polo( 参数 | 询价 ) Plus（以下简称Polo Plus）让我有了一个新的选择，或许我真的可以考虑来一辆。

Polo Plus实际上就是Polo的最新换代车型，也就是第六代的Polo。这个Plus也真不是跟风起的，而是实实在在的"加"——Polo Plus比上代车型长了整整83mm，车宽也要宽了58mm，轴距更是加长了94mm，这意味着新款Polo Plus比旧款大了一大圈。

但Polo Plus的"身高"却变矮了13mm，更长更宽却更"扁"了，这意味着Polo Plus拥有了更舒展的外形，更流畅的线条，以及更低伏的姿态。更宽的车宽可以带来更大的轮距，这意味着更好的横向稳定性；而更长的轴距除了让车内的空间变得更宽敞之外还能增强车辆的高速稳定性；降低了的车高可以让重心也跟着降低，这对提升操控性有很大的帮助。

（文/车友号 Nice好车）