发现沿途的快乐，艾力绅打造顶级出行体验

[车友头条-车友号-汽车通讯社]  随着国内汽车保有量不断上升，中国的汽车市场也愈加成熟，于是我们看到了一些低端车型的边缘化，也看到了一些功能更专、品质更好的车型走入消费者的视野，列入在家庭出行、商务接待方面更加出众的中高端MPV，便是其中之一。

在北美、欧洲、日本等更为成熟的汽车市场，MPV车型早已凭借自身的种种优势赢得了属于自己的市场，甚至还形成了细化的产品分级，在国内消费者对车辆要求越来越高的今天，MPV走入国内消费者的视野可以说并不意外。

并且，国内也有不少MPV产品成熟的品牌，早早布局了这一市场，我们今天要介绍的MPV车型——东风本田艾力绅( 参数 | 询价 )，就是一款登陆国内市场多年，并于今年9月11日上市了最新款锐·混动车型的本田旗舰MPV产品，官方指导价为29.48-32.88万元。

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匠心7载，让出行成为享受

自第一辆本田艾力绅诞生，已经过去了15余载，车型也经历了2次换代。这个以古希腊语“Elysion”（意为：乐园）为名的车型，虽然在驾驶中缺乏一丝本该属于本田的激情，但却在舒适性上取得了前所未有的成功。

艾力绅的诞生，还与日本本土MPV高端化、精细化的有着密不可分的联系。21世纪初相继问世的丰田阿尔法、日产君爵( 参数 | 询价 )让入门定位的奥德赛( 参数 | 询价 )相形见绌，为了提升艾力绅在新高端市场的竞争力，本田借鉴了尺寸更大的北美版奥德赛，打造了这款尺寸更适合亚洲街道的中高端MPV车型。

2012年，艾力绅被正式引入国内并交由东风本田负责生产。至此，这款天生就负责守护乘客舒适与安全的本田旗舰MPV，开始了与中国消费者的邂逅。

当然，提到艾力绅就不得不提另外两款MPV产品，一款是同来自本田的奥德赛，另一款是出自别克的GL8( 参数 | 询价 )，但这两款车型有着严重的偏科，或商务，或居家，在另一方面显得格格不入，艾力绅则能兼顾二者。用料、工艺上的优势让艾力绅的乘客能时刻感受到尊崇，第二排独立的头等舱座椅更是能给予乘客前所未有的舒适享受。

（文/车友号 汽车通讯社）