保时捷Cayenne E-Hybrid外观内饰讲解！

[车友头条-车友号-新能源生活]  【导语】保时捷作为一家专注于跑车的品牌，一直以来是以“收割”各大赛道圈速榜的形象来示人的。可是大家往往忽略了一点，那就是它的前瞻性。同时在新能源时代，保时捷也是不会闲下来的，所以我们下面要说的这款车型就出现了，它就是E-Hybrid( 参数 | 询价 )。

【外观】Cayenne( 参数 | 询价 ) E- Hybrid版本的外观与燃油版本差别并不大，只有一些细节上的差异。当然，如果你不选配一些套件和大尺寸轮圈的话，它看起来依旧很“素雅”。

全新一代Cayenne的中网面积有所减小，E-Hybrid版本上也没有常见的绿色元素出现，中网和雾灯区域造型比较统一，有些故意“隐瞒”自己新能源车型的样子。

目前保时捷更新换代后的车型，头灯内部结构已经统一向“918致敬”。同时E-Hybrid车型标配了价值11300元的动态照明系统，带随动转向以及弯道辅助功能。

车侧造型几乎完全一致，尺寸方面只在高度上与燃油版车型有些许差异，轴距也是完全一样的。不过从细节能看出一些“ E-Hybrid”车型的特征。

Cayenne E-Hybrid标配的轮圈尺寸为19寸，样式较为常规。前后轮圈尺寸为：前255/55 R19，后275/50 R19，该数据与同价位的燃油版Cayenne完全一致。

车尾造型与燃油版的区别终于一眼就能分清了。品牌 Logo和身份标识都有混动版本独有的绿色元素加入。很多人关心的排气尾喉样式与3.0T的入门燃油版也基本一致。

尾灯与头灯一样有非常直观的4个LED发光源，我猜测未来保时捷家族全部车型可能都会运用该设计，除了提升点亮后辨识度外，还提升了整个车尾的科技质感。

【内饰】来到车内，混动版的气息一下子全都不见了，中控台的样式与燃油版车型完全—致，除中控和仪表上的混动模式工况图界面，没有任何外露的标识。

（文/车友号 新能源生活）