8月自主品牌销量分析：什么车能在寒冬中大卖？

[车友头条-车友号-汽车通讯社]  再难的考试，都会有人考出一个好成绩。车市寒冬对于各大车企来说就像是一场严考，销量下跌算不上新鲜事儿，值得看的是哪些车能“抗寒”。在自主品牌的“班级”里，不管是销量下跌的比亚迪、吉利，还是销量上涨的长城、长安，都找到了自己的“抗寒”担当。

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比亚迪 吉利：整体销量下降？

新能源销量暗藏玄机

新能源补贴退坡使得销量下跌似乎顺理成章，主打新能源的比亚迪更是首当其冲。然而就细分车型来看，比亚迪的销量却透露出另外一个信息：纯电动车型正逐步为国内车市所接纳。

根据比亚迪公布的8月份销量，整月总销量3.6万辆，其中，新能源汽车销量16,719辆，去年同期为21838辆，同比下滑23.44%。

尽管整体销量下滑，但是纯电动车的市场表现却格外乐观。8月纯电动车销量11,005辆，同比增长12.3%，最畅销的车型是比亚迪元( 参数 | 询价 )EV，销量达4,127辆。至此，比亚迪纯电动车型1-8月累计销量为116,299辆，同比增长178.15%。

整体销量下滑的吉利同样证明了纯电动车的良好势头。8月份吉利新能源及电气化车型销量为7897辆，同比增长超110%，其中最畅销的新能源车型帝豪( 参数 | 询价 )EV，8月销量2,330辆。

至于比亚迪新能源销量出现大幅下滑，更多原因在于插电混动市场的的缩减。8月份比亚迪插混车型的销量5,095辆，同比下滑53.9%。事实上，不仅是比亚迪，整个插混市场都在下滑，根据乘联会发布的数据，8月插混市场同比下降46%，环比下降17%。

这背后一大原因在于插混当前的政策支持力度不及纯电动车型，市场需求偏弱；同时，网约车市场插混车型从2018年初的20%下跌至目前的5%，插混市场的需求目前主要在私人市场，销量自然下跌。当然，对于比亚迪等自主品牌，还有面临合资品牌与进口车的分流。

（文/车友号 汽车通讯社）