一汽奔腾T99：用什么诠释别样“车”生？！

[车友头条-车友号-爱车兵团]  近年来，各行各业都在热衷于探讨一个新生词——物联网；可能许多人会认为物联网等同于PC电脑的互联网，抑或是等同于PC互联网革命后的移动互联网。但事实上，在笔者眼中看来，物联网并不完全是基于某一项智能设备，而是让万物互联。

在被互联的“万物”里，汽车必然成为了互联网企业的兵家必争之地；毕竟如今汽车的消费群体已经逐渐偏向85后以及90后，他们是伴随着互联网一同成长的群体，而互联网的创新思维以及便利性极大地影响了他们的性格特征以及行为习惯。因此，这一群体的消费习惯也与过去任何一代消费者有着天壤之别。

除此之外，在国家大力推崇发展模式+互联的大背景之下，各个领域企业也不得不向互联网商业模式递进。正当一众互联网企业在挖掘全新的发展点时，跟随国家快速发展的汽车制造业便循序渐进地出现在大家的视线里。于是乎，在汽车+互联网的惯性思维下，互联网汽车的构思应运而生。

“一刹那的光辉并不代表永恒”，虽然如今大部分年轻消费群体受新潮、前卫、个性的影响，他们热衷于互联网，但却对市场上不少打着互联网概念的产品并不“感冒”，因此我们衍生了一个新的亟待弄清的问题——什么才算是互联网汽车？我们不能简单地认为装载了车载智能系统的汽车便叫互联网汽车；也不能认为所有搭载了中控触摸大屏的汽车便能够叫做互联网汽车；更不能认为将App应用程序安装至中控触摸大屏里的汽车，就叫做互联网汽车。从理论上来看，汽车只要连接上网络，就算具备了互联网的属性，但对于互联网汽车来说，它能否成为一款称职的互联网汽车，则取决于它能够借用互联网实现哪些对用户有价值的功能。

造车之道

当我们漫步在大城市的路上时，总能发现许多合资品牌汽车的身影；当然，在这其中还有着自主品牌汽车的出现，并且随着时间的推移，自主品牌的出现的比例正在逐步提高；或许很多年轻人不发觉、不了解这一现象的变迁，但对于老一辈人来说，自主品牌崛起的种子，从他们那个红色年代就已经埋下。始创于2006年且背靠中国第一汽车集团的奔腾汽车，不仅是中国汽车制造业的鼻祖，同时其在大多数中国品牌与合资品牌还在入门级轿车市场激烈厮杀的时候，便已凭借首推车型——“奔腾”，成功确立奔腾汽车在中高端市场上的地位。而后，奔腾汽车还陆续推出的奔腾X80( 参数 | 询价 )、奔腾B90( 参数 | 询价 )等车型，但由于消费者对产品力以及审美需求等方面的不断提升，奔腾汽车旗下的车型最终只留在了消费者的心目中。