入门家轿选朗逸？实力过硬、优惠喜人的全新威朗更香

[车友头条-车友号-懂车]  近几年来，新能源车型尤其是纯电动车成为了汽车市场的一匹黑马，而此前这一市场主要参与者为自主品牌，合资品牌少有涉及，直到去年开始才有所改观，轩逸( 参数 | 询价 )·纯电、别克VELITE 6( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )·纯电的相继上市为消费者带来了新的选择，但同时也引起了不少消费者的质疑。

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首当其冲的便是续航这一点，关注新能源车市场的消费者都知道，如今的自主品牌纯电动车的续航普遍不低，400公里可能才达到及格线，500公里以上的则比比皆是，反观合资品牌纯电车型，普遍的续航距离才在300公里左右，从数据上来看与自主品牌的差距十分明显，难道合资品牌连最基本的续航都做不好吗？

续航数据水分少

自主品牌尤其是造车新势力的纯电动车续航水分大已经不是秘密，部分车型甚至能直接打对折，而这些合资纯电动车比如轩逸·纯电的实际续航则跟标称续航的差别不大，当然在冬季这种极端条件下所有电动车都好不到哪儿去，不过在正常环境下基本能令人满意。

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而其中的原因也不复杂，首先由于更轻的车身和电池重量带来了较为稳定的续航，其次在宣传手法上也较为老实，要知道标称续航里面有很多可操作空间，在目前的基础上增加几十公里的续航完全不成问题，但为了稳妥起见，大部分合资品牌都尽可能的不去夸大，此外电池容量越小就越好控制成本，才能在价格上与自主品牌有一战之力。

造车理念保守

消费者在选购纯电动车型时，除了看重续航外，安全性也是重要因素，而它们俩又是息息相关的，过分追求长续航就势必要增加电池容量和密度，如此一来不仅整车成本会提高，所带来的风险比如自燃等事故也会随之提升，要知道续航里程并不是纯电动唯一的标准，合资品牌在这一方面自然会更加保守。

（文/车友号 懂车）