718 Cayman GT4 RS纽北测试

[车友头条-车友号-牛车网]  长时间以来保时捷718( 参数 | 询价 )车系中的两款车Cayman( 参数 | 询价 )与Boxster( 参数 | 询价 )都有着自己不同的属性，Cayman得益于先天的车身强度优势主要负责能够在有朝一日超越同门大哥911车型，而Boxster敞篷车系则主要为了在合理的性能输出内尽可能保证“骚”的专业。就在几天前，海外媒体曝光了一组保时捷718 Cayman GT4 RS的车型在德国纽博格林北环赛道进行测试的谍照图，而这也就意味着一款性能完全吊打911 GT3以下定位车型的保时捷718车型即将与世人见面。

#牺牲美感的空力套件：

虽然进行了伪装，但还是能够明显感受到718 Cayman GT4 RS强大的高性能气势，包括了相比起718 Cayman GT4更强劲，更夸张的空力套件，包括一个类似于迈凯伦塞纳( 参数 | 询价 )上所应用的反吊式尾翼，当然这个尾翼能不能通过液压系统控制车子在弯道时的下压力我们目前还不得而知（也有可能只是简单加装测试用的）。除此之外，更低矮的车身重心、增加的进气导流槽、配置的碳陶瓷刹车系统以及大尺寸锻造轮圈和高性能轮圈，无不体现着它速度机器的本质。

#性能猜想：

718 Cayman GT4目前采用4.0L水平对置式自然吸气发动机，最大马力达到420Ps、峰值扭矩420N.m，与其匹配的是6速手动变速箱。当然，这只是GT4车型的数据，未来加上RS之后除了重量上降低之外，行走与制动系统也将升级，并且保时捷很有可能将911 GT3上那套3.8L自然吸气式发动机引入其中，当然这套系统虽然排量有所降低，但它的性能数据却更高一些。

写在最后：

毫无疑问，718 Cayman GT4 RS未来将成为718车系中性能最强劲的车型，当然这款车的售价也将会超过部分911车型，其起售价格将有可能超过10万美元。虽说从情怀的角度上说718无法和911相提并论，但这款车也算是打了一票认为买保时捷只能买911车迷的脸，因为无论是从驱动形式的定位还是车身尺寸，Cayman的性能一点也不会比911差。

（文/车友号 牛车网）