2019年1-8月日系车研究

[车友头条-车友号-汽车纵横全媒体]  2019年整体乘用车呈下降的趋势，但其中日系车仍砥砺上升，从市场环境、产品、价格、渠道等方面，日系车都有着其特殊的原因，支撑着它销量的提升，但未来是否还能继续长远，还看产品力是否能继续维持满足消费者的核心需求。

一、整体乘用车市场分析：

1、整体乘用车市场走势：截至2019 年8月份，中国汽车乘用车市场持续下滑14个月，虽然在6、7月，因国5、国6车辆的切换，需求有所释放，7月的同比负增长有所收缩，但受经济政策、消费等多方面因素影响，下半年整体市场仍不乐观，8月同比负增长8%，预计今年乘用车全年增幅仍为负增长，且负增长的幅度将高于2018年。（见图表1）

2、各系别市场增幅：从各派系发车来看，各派系1-8月累计发车多呈负增长，仅日系实现正向增长，其他系别均有不同程度下滑；其中日系1-8月累计发车2,895,080台，同比增长4.5%，德系同比下降3.2%，美系同比下降20.3%，韩系同比下降17.0%，自主同比下降19.6%。（见图表2）

3、各系别市场份额：虽然日系在今年维持上涨的增幅，但从市场份额来看，自主品牌仍是占比最大的市场，市场份额占比38%；其次是德系市场，近3年市场份额有所上升，今年达到24%，日系市场份额增长到22%。其他派系市场的市场份额有不同程度的下降。（见图表3）

二、何处在增长？

在这样的市场大环境中，到底哪些市场还在增长呢？哪些市场仍有机会突破呢？

1、各派系各车型终端同比增速：几乎所有市场都在负增长，仅德、韩 、日系SUV在增长，自主、日系Sedan在增长。日系在SUV和Sedan两大主力车型市场中，均保持着增长。（见图表4）

2、分价格带来看：德系15-50万元价格带仍在增长，日系8-25万元在增长。日系增长的价格带涵盖了主流的价格带。（见图表5）