当途昂X遇上Polo Plus，德系新双星如何助力上汽大众

爱车兵团2019年09月29日 18:50  

值得一提的是，途昂X的车顶材质采用了Chamude超细纤维材质包覆，它的手感有点像我们平时在跑车上的Alcantara差不多，这种材料具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适兼具环保效果。多层次立体浮雕门内饰，材质有点像家里高级沙发的皮面，扣手处采用碳纤维及炫银镀铬镶拼饰条，整体如同隆起的浮雕，精致美观。门板扶手软包覆采用真皮绗缝工艺，营造出3D立体菱形格纹，整体效果很有欧美高档精美家具的风格，豪华感十足。另外环绕式车身氛围灯，全车门把手、外后视镜等处均配备外氛围灯，也为豪华感增加不少分。

动力方面，途昂X搭载大众EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，峰值扭矩500Nm、最大功率220kW，百公里加速时间6.9秒，百公里综合油耗仅9.8L/100Km，这么大一台车能做到这个油耗确实表现很不错。

该款发动机具有双流道涡轮增压系统、可关闭式电子水泵等一系列技术特点。与此同时，它能够在保证气缸数量不变的同时尽可能减小发动机体积，发动机舱布局更加灵活，同时也可以为乘员舱的增加不少空间。与之匹配的是一台DCT 7速双离合变速器，换挡平顺并且迅速，带来澎湃动力。途昂X有8种驾驶模式可以选择，5种公路模式、1种雪地模式、2种越野模式，系统自动调整发动机、变速箱、悬架、转向、大灯、ACC、空调等设置，让车辆轻松胜任各种路况。

途昂X给到笔者的驾驶感受是非常不错。在高速上，它的ACC功能非常的好用。它的探头很灵敏，在设定的跟车距离内，可以很好的控制好与前车的距离，速度控制得很稳。而且前车减速或者刹车什么的，途昂X都表现很温柔，不会有那种很生硬的刹车出现。还有就是在高速上的行驶质感也非常棒，隔音和胎噪都控制不错，听着高级定制的“丹拿“音响，让你长途驾驶不会觉得很累。