国金汽车高江涛：山东汽车产业新旧动能转换关键在国金

[车友头条-车友号-车界江湖]  自古以来，山东便以地大物博、人杰地灵著称，这里不仅有秀美风景，还有众多的文化名人。

但偌大的一个山东省，却没有一家响当当的乘用车车企。这不免让人觉得有点遗憾，究其原因，笔者认为有以下几点原因导致了这种局面。

首先，原有重型汽车印象固化了人们的思维

山东蓝翔挖掘机的广告已经老幼皆知，给大家留下了极深的印象。其实，除了挖掘机之外，作为中国最大的重型汽车生产基地——中国重汽，凭借着深厚的汽车背景和丰富的造车历史也占据着重要的一席之地。一汽青岛、北汽福田、山东五征等，这就造成了重型汽车在山东的固有形象。主要涉及重型汽车、轻卡、客车等领域，成为主流，但是乘用车市场却始终未涉及。

其次，低速电动车企业众多，压缩了乘用车市场

山东不仅是重型汽车生产大省，同时还是低速电动车生产大省，整个汽车类型呈现出哑铃型态势，两头重、中间轻。正式因为重型汽车和低速电动车的一再"壮大"，在一定程度上大大压缩了乘用车市场。

前几年，低速电动车呈现井喷式发展，甚至很多消费者分不清低速电动车和乘用车之间的区别，这种认知的存在，使得低速电动车市场迅速扩大。但是，随着低速电动车本身存在的众多弊端的暴露，国家开始对这部分汽车进行整改，山东更是加大了整改力度，这才给了乘用车一定的市场发展空间。

再次，山东本地缺乏乘用车龙头企业

汽车具有浓厚的行业特色，有集群效应。随着慢慢发展，中国形成了四大"汽车城"的分布布局。而山东并不在其中，本地乘用车企业不仅数量少，规模和影响力也是很微弱。

何为国金汽车？

山东国金汽车作为新能源领域的车坛新锐力量，致力于新能源汽车及零部件、充电基础设施的研发、制造和市场运营。2016年成功入驻山东淄博，为这个工业老城市带去了活力与生机。

（文/车友号 车界江湖）