福克斯：中保研安全碰撞表现优异，为什么仍有人说它不安全

[车友头条-车友号-车界]  不愧是与高尔夫( 参数 | 询价 )齐名的神车福克斯( 参数 | 询价 )，在中保研的狂轰乱炸之下，依然能保持全身而退，充分证明这款车型的安全性还是相当不错的，如果能在耐撞性及维修性上再出色一点，那么这一次中保研的测试就可称为完美了！

先说说福克斯在中保研面前的测试结果吧，本次测试动用了福克斯多个版本车型，原因比较泪奔，那就是没有一款车型能满足中保研各方面的测试，需要用多个车型来进行测试，这也测方面证明中保研的严谨态度。本次测试结果，笔者认为相当不错。一A三G的好成绩，耐撞性维修性是A级良好，而车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均是G级优秀。

下面让我们一起来看看具体的测试结果吧：

正面碰撞是必测的项目之一，以15km/h的碰撞结果来看，正面碰撞得分17分，耐撞性得分为5分，维修经济性为12分。而尾部的追尾碰撞测试为较高的25分，耐撞性更是6分，维修经济性19分，权衡利弊综合得分为19.67分，这个成绩也让福克斯获得了良好的A级评价，如果正面碰撞得分能再高一点，那么得G级是完全有可能的。

车内乘员的保护福克斯还是做得相当认真的，其水准已经达到优秀的G级水平。以64km/h的正面25%碰撞来看，碰撞点还是极为严重，A柱可以明显看到弯折现象，且底部的大梁更是变形严重，不过看似严重，但是实际侵入座舱威胁驾驶者并没有那么严重，因此只能算虚惊一场，最终评分A级。侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕是G级优秀表现，综合车内乘员安全为A级。

车外行人保护同样也是优秀，行人的头部模拟试验得分为15.557分，而腿部的试验得分为6.000分，总体得分为21.557分，超过71%的得分率，让车外行人保护得分最终获得G级的优秀水平，相比车内乘员保护，笔者觉得车外行人要更出色。

（文/车友号 车界）