奥德赛混动版试驾 奶爸辣妈很难不被这台车打动

[车友头条-车友号-车主之家]  因为排产等问题，奥德赛( 参数 | 询价 )汽油版暂时还没国六车型，这就导致在深圳经销商处只有混动车型可卖。理论上来说这应该对销量影响很大，但事实并非如此，仅仅依靠奥德赛混动版单店的销量都维持得很高。而且因为需求太高，没有任何优惠，甚至买车都要等两个月左右的时间。本田的混动属于不可插电式，无法获得绿牌照顾，那混动奥德赛凭什么这么受追捧呢？正好这次华南混动双子星试驾活动我深度试驾了奥德赛混动版，尝试去找找这款车热卖的根源。

拥有更强的动力表现反而更省油

奥德赛混动版的动力系统采用的是本田的成名绝技——第三代i-MMD系统，单比效率，这套混动系统比丰田还高。混动系统的核心是一台2.0L阿特金森循环发动机、搭配电机和藏在前方座椅下方座椅下的电池（混动版因为电池的缘故取消备胎），最高输出功率158kw。最关键的是混动版的起步价也是22.98万元，跟2.4L汽油版起售价格完全一样。

奥德赛混动版官方公布的工信部油耗只要5.8L/100km，但是汽油版（国五）的工信部油耗是7.7L/100km，实际上日常驾驶的油耗节省还不止那么多，因为混动有个天生的优势就是应对拥堵，有了纯电模式和能量回收不怎么害怕刹车的一脚油门一脚刹车。

我在深圳市中心驾驶了约20km，一个红灯要等三次才能通过的那种路况，车显油耗为7.0L/100km，让人惊喜的油耗。

动力方面的提升也很明显，因为有电池和电机的帮助，奥德赛混动版起步非常轻快，调到运动模式的话加速还非常有刺激感，这时候身处车内的我瞬间变身为热血奶爸。

官方没有公布百公里加速时间，但有媒体同行测试出了9秒以内的百公里加速时间，这在同级MPV车型里绝对属于基本无敌的存在了。

以同样22.98万元起售的车型作为对比，除了后排舒适和部分科技装备之外，能收获以上这些核心优势，要让人不对这个混动版动心是一件很难的事情。

（文/车友号 车主之家）