面对补贴退坡和升级国六，这款车的价格居然不涨反降

[车友头条-车友号-电动邦]  

面对史上最大补贴退坡，车企承受的压力都空前沉重。有哪些车企能扛住压力、实实在在不涨价，又有哪些车企玩套路、变相涨价呢？

涨价类：丰田雷凌( 参数 | 询价 )双擎悄无声息地涨价

丰田汽车做事向来十分低调，比如这次关系到消费者切身利益的涨价一事，都是悄悄进行的。今年 3 月上市的广汽丰田雷凌双擎，按照 2018 国补政策可享受 2.2 万元补贴，终端售价为 18.58 万 ~ 20.08 万元。6月25日实施新政后，雷凌双擎只能享受 1 万元国补。不过有意思的是，广汽丰田也将官方指导价下调了 0.4 万元。

执行新政后补贴减少 1.2 万元，官方指导价下调 0.4 万元，消费者购置雷凌双擎还是需要多支付 0.8 万元，相对来说还在可接受范围内。只是调价这一动作官方并未发布过涨价公告，还是令人有些费解。尽管当初上市时对外宣布将在新政策出台后执行新国补，但谁又有心思记住三个月前的一句话呢？

保价类：威马、日产、长安新能源等执行保价政策

面对补贴退坡，更多的厂家会选择自己承担这部分成本，对消费者实行保价政策。比如新势力中的威马、小鹏，自主品牌中的比亚迪、长安新能源、以及合资产品中的别克、日产等车企，都在新政出台后发布不涨价的消息。

不过据邦老师对线下4S 店的调查走访发现，虽然部分车企执行保价政策，但很多车型之前所给出的优惠政策也都取消了，消费者的买车成本实际上还是有所增加的。

加量还优惠：荣威ei6 PLUS

无论自主还是合资车企，面对补贴退坡要么是保价要么是涨价，但荣威不一样，来了一次加量还降价。最新上市的2019款荣威ei6 PLUS，在动力系统全面升级、满足最新的国六排放标准的情况下，最终的价格相比2017款ei6却优惠了2万左右。

（文/车友号 电动邦）