试驾雪铁龙Grand C4，还是款柴油MPV，也太少见！

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  2018 日内瓦车展，雪铁龙原厂宣布 Grand C4 Picasso( 参数 | 询价 ) 车系更名为 Grand C4( 参数 | 询价 ) SpaceTourer( 参数 | 询价 )，不仅赋予其全新的车型名称，并改搭 8 速手自一体变速箱。

告别艺术大师之名，Grand C4 SpaceTourer 更新动力与传动系统

虽然顺应原厂策略告别了艺术大师之名，不过 Grand C4 SpaceTourer 在基本配备、车辆内外观皆未有大幅更动的情况下，本次试驾自然着重在更新后的动力传动单元之上。也透过模拟多名乘客的载重，实际体验顺畅性与耗能表现。

目前仅剩台湾地区仍导入的 Grand C4 SpaceTourer 两车型皆采用单一动力单元，乃是 2.0 升 BlueHDi 160 的直列 4 缸柴油涡轮引擎，最大马力由原本的 150 匹提升至 160 匹的水平，最大扭矩输出亦由 370N.m增加至 400N.m。

光从数字上来说，这具 2.0 升 BlueHDi 柴油引擎在马力输出上（160 匹）与日、欧系对手相差不远，但转速 2,000 转即涌现的最大 400N.m扭矩，在驾驭时有着相当明显的差异性；从起步轻点油门时，就会感觉到整体的畅快氛围，以敏捷的反应，转换成车辆的行进速度。

当然，这也是拜全新搭载的 EAT8 8 速手自一体变速系统之赐，让 Grand C4 SpaceTourer 即使车重达 1,662 公斤，依旧有着轻快且顺畅的行车表现。

EAT8 变速箱反应敏捷，搭配新动力兼具省油

如同进行油耗测试一样，我将模拟乘客的载重物放入后两排座椅，朝着北宜公路前进。上坡路段时，并不需要刻意大脚油门，仅稍稍加深油门深度，Grand C4 SpaceTourer 即即可不费力往前奔去，8 速手自一体没有令人感到遗憾的大动作顿挫，绵密的齿比设定，让其动力输出的整体表现亦相当线性。

（文/车友号 UCAR汽车网站）