野马汽车——我该如何存在

[车友头条-车友号-BusinessCars]  在被收购近一年之后的野马汽车终于再次发声，这家逐渐被外界淡忘的车企也试图借此机会向市场宣告“我们还活着”。

在被收购近一年之后的野马汽车终于再次发声，这家逐渐被外界淡忘的车企也试图借此机会向市场宣告“我们还活着”。

十一前夕，川汽野马汽车召开品牌招商会，与多家经销商签下合作协议拓展渠道，并发布产品计划。野马汽车表示未来将重心投入到三四五线消费市场，预计到2020年底，全国将建成上千家销售店，2025年则达到上万家，并将于2021年底前，推出8款野马新车。

对此，曾经的野马经销商小陈对此消息进行了确认，“我们店里现在也还在卖野马的车，不过都是今年的库存车了，而且都是10万块钱以下的车子，贵的那几款已经没有了。”

作为一家县域城市的二网经销商，在几年的经营过程中，野马汽车给小陈带去了一定的利润，特别是在2016年SUV红利期里，价位便宜外观大气的野马汽车销路甚广。随着市场的冷却与合资品牌的下压，野马汽车的销售情况开始愈发的不理想。

甚至在2017年小陈也像全国各地经销商那样，遭遇了野马汽车大面积的压库，厂家强行发货40几台车型，其中只有几款是预订过的现款车型，其余均为老款。而彼时，也是野马汽车最艰难的日子。

2017年野马汽车的营业收入为20.46亿元，净利润为-3.85亿元。2018年截至10月底，野马汽车的营业收入为6.621亿元，净利润为-3.63亿元，公司总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率高达84.36%。

公开数据显示，野马汽车2018年总体销量为36,089辆，到了2019年上半年其销量更是仅剩10,540辆，同比下滑33%。

据小陈透露，这次签约的经销商均是后期招募的，此前大部分的老野马经销商都没有续签，一个是因为目前汽车销售特别冷淡，大部分经销商都开始收缩经营，另外新的野马汽车开始转型销售电动汽车，在其当地的市场空间有限。

（文/车友号 BusinessCars）