空间和CR-V一般大，标配四轮独悬7.8秒破百，不到8万开走

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  在众多决定选哪款车的因素中，大空间是国人最为在意的，这不仅是受到"以大为美"这一审美观的影响，还和大空间背后的便利性有关，比如更宽裕的后排空间、更大的后备箱容积等等，都是日常的刚需，所以消费者在选车过程中，都会优先考虑空间更大的车型。而在紧凑型SUV中，本田CR-V( 参数 | 询价 )的空间表现绝对能排名前列，由"空间魔术师"本田推出的CR-V，虽然单看2660mm的轴距数据，不如哈弗H6( 参数 | 询价 )出色，但在实际空间很大，CR-V的表现比H6好，单凭空间这一点，CR-V就在合资SUV中获得不错的口碑。

其实在多如牛毛的国产紧凑型SUV之中，也有不少空间表现可以比拟CR-V的产品，比如说海马汽车今年推出的新车：海马8S( 参数 | 询价 )，这款车型7月8日上市，售价为7.99万-12.59万，共涵盖6款配置不同的车型，海马8S相较之市场主流的哈弗H6、吉利博越( 参数 | 询价 )等产品，价格算很低的。

尽管价格优势明显，但是8S上市后的销量并不出色，8月份该车只售出1187台，比起月销量达到25097台的H6、月销量18240台的博越而言，海马8S完全能被称之为卖不动。

抛开销量不谈，看海马8S本身的产品力，其实并不差。外观采用全新的设计语言，大灯很有宝骏的分体式影子，但是上灯带和下灯腔的造型都与众不同，上灯带较宽，内部灯带具有L型的弯折，下部分灯腔采用透明材质作为灯罩，能清楚的看见内部呈矩阵排布的LED灯源，极具科技感，点阵式中网采用长条状镀铬饰条构成，视觉效果极佳。

车身侧面，腰线并不上扬，而有一种下沉的趋势，到第二排车门处戛然而止，随之而来的是从C柱延伸出去的第二条腰线，侧裙以内凹为主，下方也有锐利的凸起，这样的设计有助于增强车身层次，轮毂以五辐式为主，样式比较新颖，并且采用双色涂装，很有特点，刹车卡钳虽然不大，但是采用红色涂装，运动基因要比哈弗H6浓郁得多。