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丰田vs大众,全新雷凌对比全新速腾该选谁

路咖汽车路咖汽车2019年10月10日 13:10  

[车友头条-车友号-路咖汽车]  中级轿车的重要性毋庸置疑,因为它直接对应着"家用"这个需求最大的市场;毫无疑问,大众丰田是这个市场中建树最深的两家企业,甚至于它们的相关重磅产品今年换代也是前后脚,它们之间的对比,结果会是如何?

技术的新旧:核心技术在近几年的汽车消费市场里,成了一个消费者的新增广泛需求,比如智能手机层面,更多年轻消费者会为了新处理器、新的存储方式考虑去购买新手机,汽车领域也是一样。

速腾( 参数 | 询价 )产于熟悉的MQB A2平台,特性是轴距可调、动力总成可通用,同平台70%-80%零件通用,目前在市场上MQB平台车型覆盖了A00级到C级。

丰田TNGA则是如今被越来越多消费者熟悉的汽车技术构架,原因一方面在于它的新,2017年11月,TNGA构架下的首款国产车型第八代凯美瑞( 参数 | 询价 )上市;原因之二在于,这一平台所推出的车型都有着很好的销量表现,比如2018年销量近16万台的第八代凯美瑞,以及完成换代后在9月取得超2万辆,同比增长12%的销量成绩的全新雷凌( 参数 | 询价 );可见消费市场越来越能体会到TNGA构架对车辆的变化。

智能化的差异:智能化是目前最重要的消费趋势之一,得益于国内互联网产业的快速发展,更多的消费者需要汽车成为新的移动终端,在这一层面,大众和丰田显然走的是不同的技术路线。

速腾的车机系统,依然是非常熟悉的MIB,操作比较流畅、UI及逻辑比较简洁、显示效果出色。功能层面,速腾更多地把拓展交给了外接,MIB只提供接口,支持苹果Carplay、百度Carlife等主流手机互联,也就是将智能手机的一定功能与汽车进行适配。

全新雷凌则是另一个思路,消费者需要什么,它就给出什么,比如在同级别中优势很明显的,全系标配车联网。

手机映射功能确实可以让智能手机的部分功能实现在汽车上,但无疑受到手机的限制。而车联网,则是非常吸引消费者的那个点,毕竟众多自主品牌产品都不能实现标配,却在全新雷凌上实现了。显然,这让全新雷凌拥有了更好的使用便利性,车辆随时与网络打通,不受限制地使用更多功能。

(文/车友号 路咖汽车)

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