风暴中的雷克萨斯，躺着赚钱还吃肉！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  风暴中的雷克萨斯，比想象中的更能扛，9月份销量出炉，雷克萨斯单月销量达到1.77万台，同比增幅达到10.2%，其中混动车型销量达到6000余台，达到了当月销量的三成左右。今年雷克萨斯累计完成了14.45万台销量，同比增幅达到22.8%，其中混动车型销量达到4.8万台，增幅达到31.8%。

雷克萨斯不相信车市下行发展，就像莫斯科不相信眼泪一般，扛鼎之势向外界表达自己不服输的特性，而销量暴涨的背后，是雷克萨斯多方面调价的动作，一方面经销商加价难制，另一方面官方宣布调高售价，很明显，躺着赚钱的雷克萨斯以及经销商，更是吃肉到竞品无法忍受。

作为主销车型之一，ES成为了市场攻击的对象，动力差、操控差成为了市场吐槽的根本点，而根本问题出在ES200这台2.0L自然吸气发动机上，12秒加速成为民间消费者吐槽对象，甚至有人用“ES只是中级车”来泄愤自己对雷克萨斯的不满。此外，换壳凯美瑞( 参数 | 询价 )、伪豪车等等标签纷沓而至，成为质疑雷克萨斯的说辞。

在质疑雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )的同时，大部分非用户开始攻击雷克萨斯ES用户群体，以扣上“不懂车”的帽子来宣泄自己对雷克萨斯品牌的不满，譬如说30万还买什么ES，BBA随便挑之类的看法。

选车价值观千人千面，雷克萨斯之于BBA是独立体系之外的豪华品牌，虽然多年销量连连看涨，但是雷克萨斯销量表现依然无法与一线豪华品牌相比，在丰田章男的管理下，雷克萨斯有着自己的发展步骤，暂时未存在国产计划，此外产品配量按需调控，定位舒适家用豪华车的雷克萨斯，与国内性能、运动的豪华选车观念发生冲突。

用运动特性来作为衡量豪华车与否的唯一标准，是多数攻击雷克萨斯以及车主的主要观点，而事实上，选择ES用户群体对运动性能丝毫不关心。

（文/车友号 汽车扒一扒）