一键变狂暴，未来的本田这么会玩？

[车友头条-车友号-好车有好报]  插电混动本田，下年一定来

回到正题上，这次本田混动体验营，其实主角不是在售的这些混动车，而是下年会引进的PHEV技术。

本田的PHEV是怎么运作的？本田的总结也非常直白，就是无限接近EV的PHEV。车辆运行的全过程都可以用EV模式来驱动，EV模式最高行驶速度可以到160km/h。发动机主要就充当发电机，或者说就是一个增程器。（具体运作情况，我们试车再说）

说真听介绍，本田PHEV的运行逻辑，结构跟本田的混动基本是一样的，只是电池容量更大有17kWh，体积也大占据整个车底，配上双电机的结构。由它可以带来114公里的纯电续航（JC08工况），加上发动机能有846公里的续航，拿绿牌肯定没问题。

试日版PHEV，原来加速还有隐藏模式

厉害的是，本田的PHEV不是纸上谈兵，而是真的从日本运来了一辆PHEV车型来让我们体验。所以今天试的这台Clarity( 参数 | 询价 )还是右舵车型，还带着日本的ETC。不要紧，车的动力系统没变就行。有什么感觉呢？我归纳了几点。

1.Clarity驾驶体验一点都不新奇，混动是怎样它就是怎样，加速一样快，发动机动静并不大，没电的时候就是一辆混动车而已。

2.换挡拨片不是换挡的，而是控制能量回收档位的，方便你随时切换能量回收的级别。最大能量回收级别时，基本就是所谓的单踏板模式了。

3.油门踏板有个隐藏模式，踩到底再用力踩会感受还有一级按钮，听到嗒的一声后会激活最大的加速力，发动机也会加入驱动。听工程师说这是本田PHEV隐藏的一个混动加速模式。

4.重量感不明显，开起来感觉底盘动作都很轻快，过弯侧倾也不大，没有很多PHEV车型多了电池后，行驶品质变差，变笨重的感觉。

一天过去试了不知多少辆本田，回想一下它们的共同点就一个，好开！无论是汽油的本田，还是混动的本田，是轿车，是MPV，是SUV都不会让你觉得无聊，连Hybrid( 参数 | 询价 )或EV都要带着Sport，都不能少了可玩性。可能这就是本田即使又吵又颠，还有这么多人喜欢的原因吧！

（文/车友号 好车有好报）