0分！江淮iEV7S主动安全成绩大跌眼镜，江淮大众为啥躺枪？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  10月10日，中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2019年度第三批7款车型的C-NCAP评价试验的结果。

本批测试的7款车型中，有4款为燃油车，分别为丰田亚洲龙( 参数 | 询价 )、大众朗逸( 参数 | 询价 )、奇瑞瑞虎8( 参数 | 询价 )和现代胜达( 参数 | 询价 )。

另外三款为纯电动车，分别为比亚迪比亚迪秦Pro( 参数 | 询价 ) EV、江淮IEV7S( 参数 | 询价 )和上汽荣威MARVEL X( 参数 | 询价 )。

评价结果显示，除纯电动车江淮iEV7S豪华智尊型精装版车型测试成绩不合格，获2星评价外，其余6款车均获5星评价。

江淮iEV7S，在本次评价结果综合得分率为52.9%，主要失分项是主动安全方面，得分为0，主动安全方面配置的缺失是导致本次获得2星的主要因素。

本次车型评价结果显示，江淮iEV7S在乘员保护方面与其它车型也存在明显差距。

其它车型此项目评分均在60分左右，江淮iEV7S仅得42.277分，与其它车型瞬间拉开差距。此外，行人保护方面江淮iEV7S也在7款测试车型中处于中下游水平。

值得注意的是，在主动安全评分中江淮iEV7S得分为0，表明其在安全防护方面存在明显短板。

主动安全，就是作用于避免事故的发生，即防范于未然。汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计，称之为主动安全设计。

目前主要的汽车主动安全技术包括：ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、ESP(电子稳定系统)、TCS(牵引力控制系统)、LDWS(车道偏离预警系统)、全景环视系统、BSW(盲点警示系统)、并道辅助系统、TPMS(胎压侦测系统)等。

这里的主动安全测试主要为ESC和AEB系统的性能测试，其中以AEB系统性能测试为主，AEB也就是自动刹车辅助系统。

这款车既没有侧面安全气囊，也没有头部安全气帘、行人保护系统等被动安全配置，更没有ESC、AEB等主动安全配置，如此情况之下，主动安全获得了零分。

（文/车友号 车轱辘话）