无锡，跌落的不止一座“高架”

[车友头条-车友号-汽车公社]  2019年10月10日傍晚，无锡北，随着一声巨响，312国道上海方向的锡港路跨桥轰然坍塌，一场触目惊心的事故让围观者后怕，在为受难者祈祷的同时也在质疑事故的真正原因。

被“高架”压住的三台车辆只是像往常般行驶在归家的道路上，祸从天降，谁会料到命运的不公来的如此突然。那位侥幸逃脱的三轮车司机，也许因为天大的幸运，与死神擦肩，但这样的“阴影”会围绕其一生。三人死亡，两人受伤，这样的悲剧完全可以避免，但是最终的结果却是几个家庭因此支离破碎。

无锡，跌落的不止一座高架，还有人心。

为何发生了这场远不应该发生的悲剧？货车严重超载也许就是起因：限载65吨，实载187吨！也就是说超载超过300%。而在超载背后，政府监管不利，路政建设问题，乱象还有很多。

当重卡驶入高架

行驶在高架上，眼前突然出现一辆重卡，你会想到什么？不该出现的车辆出现在了不合理的地点就是最佳解答。如果说高架的设计使用年限为50年，那么如果重卡长期驶入，超负荷的使用必定会缩短使用年限。更加危险的是，一旦重卡严重超载压坏高架道路，就会造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾。

无锡快速内环2008年开通，到今天累计使用已超过十年，最终曾经的预言成为现实。重卡驶入高架本身就是一个错误，政府与路政的过失，无法免责。无锡作为长三角地区的钢材集散地，重卡繁多本就是普遍现象。

除去超载原因外，承建高架桥梁设计的相关人员，是否在设计之初就考虑到这些桥梁会频繁的受到超载重卡的“冲击”，在关键部位是否应该加强？也许答案是否定的。“不考虑”或“少考虑”成为普遍现象，也让很多高架在设计之初就脱离实际。

另外，已经知道重卡会对高架的寿命带来严重影响，为何不为这些重卡规划一条地面道路，对于危险没有前瞻性也是造成这次悲剧的原因。早在2017年就有无锡市民向市政相关部门反映重卡驶入高架的“乱象”，但并未得到重视，连市民都早已看出的隐患，有关部门并未真正彻底及时干预治理。

（文/车友号 汽车公社）