奇怪的法系车，始终慢半拍逐步让自己成为“废柴”！

[车友头条-车友号-车与舆]  现在我国汽车市场态势是明朗的，褪去温室环境之后，加上前段时间国六的压境，4-6月成为车企的分水岭，让一些“想混”下去的企业不能混，让一些活在自己世界里的企业边缘化，个人认为法系车PSA就是第二类。

说来奇怪，法系车虽然在销量上严重腰斩，但是在车质网的排名上，标致408( 参数 | 询价 )和雪铁龙C4L( 参数 | 询价 )却超越朗逸( 参数 | 询价 )，一直觉得汽车产品销量上去，在车质上会有很多用户反馈，但是PSA的操作刷新了三观。

法国人的浪漫个性突出，在全球都非常有名，但是PSA有种过度“高傲”的感觉，因为他好像不随市场趋势而定，产品设计上如在雨刮器开关在左手转向的开关上、车窗升降开关在中控台上等等，消费者可能还需要适应的时间。

很有意思的是，法系车在20世纪出在我国上市过MPV毕加索，但是局限于当时的计划生育政策和国内物质生活，一度成为冷门车型，但是之后二胎政策放开之后，MPV市场逐渐火热起来，却不见PSA的踪影，市场却被奥德赛( 参数 | 询价 )、GL8( 参数 | 询价 )占据着。

法系车的设计，从里到外的感觉到，它想要定义消费者喜好而不是追随消费者喜好，然而在2015年，年轻化、运动化设计理念全面来袭的情况下，PSA还是我行我素，当很多车企已经将年轻化产品理念植根于消费脑海中的时候，法系的标致508L才上市，虽然上市的噱头说要竞争雅阁( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )，但是上市之后月销过千到现在销声匿迹，究竟经历了什么？

所以PSA你可长点心吧，收起自己的高傲，切实感受市场和消费者需求，不要盲目定义市场或者是想引领一种莫名的风尚之类的，踏踏实实造车搞市场吧！

（文/车友号 车与舆）