[车友头条-车友号-车若初见] 十一长假说过就过,这一周是不是假期综合症令你很不适应?小伙伴们十一长假过得怎么样?有没有什么重大收获?脱单没?说到这,晓冬我可莫名的扎心了…
十一七天乐,参加别人婚礼5天,随份子钱都赶上一个月工资了,唉。
苦中有乐,十一小长假鄙人还是有收获的。家里的小伙伴前阵子买了一辆丰田亚洲龙( 参数 | 询价 ),期待了好久,趁着十一假期间果断回去试驾了下。
小伙伴买的是2.5L Touring尊贵版,也就是燃油顶配版,指导价为24.48万元。
这也和去年晓敏姐拍的凯美瑞( 参数 | 询价 )2.5Q 旗舰版车型直接对位竞争,这两款车型咱也都开过。
说正题,这两款同平台的丰田B级轿车到底有啥区别?
网上对这两款车的对比视频大多数小伙伴也都看过,大致区别大家也都知道个一二三,但有些区别只有亲身体验后才知道。所以,你要真是纠结这两款的话,一定要亲自去全面感受下。
亚洲龙车长4975mm,轴距为2870mm,凯美瑞车长4885mm,轴距为2825mm。数据上看似亚洲龙完胜,但实际乘坐后会发现,凯美瑞的实际乘坐空间表现的要好些。
亚洲龙整体造型低矮,而且车尾也有些溜背式设计,整体造型都比较纤长,视觉上要比凯美瑞更上档次,但这么设计的弊端就是压缩了车内的乘坐空间。
虽然是燃油顶配版车型,亚洲龙的副驾驶座椅也不支持高低调节,如果你像我一样是个身高超过一米八的胖子,那么恭喜你,进出亚洲龙的副驾驶座位会让你找到进超跑的感觉,相当之费劲。
而且因为副驾驶座椅高低不可调,你也只能把靠背角度向后调节来换取头部空间。但你这么操作之后,后排的乘坐空间也会被严重压缩,着实很尴尬。
但同为TNGA平台的凯美瑞就不会有这种尴尬体验,凯美瑞采用了常规的三厢轿车造型,车内乘坐空间优于亚洲龙,头部空间丝毫不用担心。
(文/车友号 车若初见)