9月销量被全新卡罗拉吊打 14代轩逸晚节不保

[车友头条-车友号-汽车简报]  引言：白蚁悄悄在大坝里安好了家，松软的泥土托举着摩天大厦

产品力掣肘，销量注水，14代轩逸( 参数 | 询价 )正在上演一出现实版的掩耳盗铃

帝国，总是从内部瓦解的，缺少了基础支撑，体量再大，也免不了轰然崩塌

聚焦轩逸9月销量：虚假的繁荣

东风日产，正沉浸在自己制造的狂欢中。

日产中国区发布的销量数据显示，其轩逸系列9月共销售37,944台，环比增长达到了16.2%。与此同时，作为其最大的竞争对手，卡罗拉( 参数 | 询价 )的9月销量则为30，523台，轩逸不多不少，领先了个千位数。

买涨不买跌，东风日产很明白市场的投机规律，一张漂亮的销量成绩单，很大程度上能够缓解公众对于轩逸产品力的质疑，从众效应的驱使下，轩逸很有希望平稳度过初期消费者对14代轩逸产品力的诟病。

从这个角度看，东风日产值得狂欢，至少应该给做报表的部分加个鸡腿。

只是事实真的如此吗？隐藏在轩逸系列庞大身躯下面的东西究竟是什么？当我们抽丝剥茧的翻看其销售比例，蓦然发现：这不过是以一场数字游戏，是东风日产营造的一片虚假繁荣。

详细数据显示，在构成轩逸系列共计37,944台销量成绩单的背后，老款轩逸贡献了22,068台，相应的，作为主打车型的第14代轩逸则区区只有15,876台。如果只看整体，那我们确实应该给东风日产点个赞，但任何事物都不能只看表面，销量比例显示了东风日产所仰仗的轩逸系列正在快速崩塌，崩塌的起点，来自不争气的第14代轩逸。

这种制造错觉拉平销量的计俩换在10年前或许还能奏效，只是放在车主对车市认知日趋完善的今天，相信大家都心知肚明。“滥竽充数”的做法逃不过消费者的火眼金睛，自嗨式的庆祝怕是只能停留在东风日产的营销部里了。

在一个向前走的时代里，东风日产却在“向后看”，老轩逸六成的销售贡献，即是消费者对经典轩逸的一场“缅怀”，也是给14代轩逸的一记响亮耳光。

（文/车友号 汽车简报）