二手车下半场，只有一种人能成功！

[车友头条-车友号-二手车小胖说]  本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌，原创

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小胜靠力，中胜靠智，大胜靠德！

短期拼机遇，中期拼能力，长期拼人品！

1979-2019年，是中国经济的上半场，也是中国汽车行业，二手车行业的上半场，非常明显的分水岭，因为2018年，新车产销首次下滑，2019年二手车交易增长进入个位数比例。

三年前，就有很多人说二手车不好干了，有人说是电商资本的搅局，有人说是行业门槛儿低，有人说是新车的冲击！

反正，很少有二手车的“老法师们”说自己的问题！

其实，大势所趋下，二手车的下半场和整体经济是依存相关的，我们在大势中前行，并跟着大势而“随波逐流”！

上半场，二手车成功者的收入来自于以下：

1、资本型增长，传统业者的原始资本，后来电商的风险资本，讲故事也好，做生意也罢，有钱做后盾，还是可以“钱生钱”的，当然那些“烧钱太快”而“故事续集”不足的就是悲剧了。

图片来自于网络，如有雷同纯属巧合

2、资源型增长，二手车长期处于卖方市场，尤其是2013年以前，谁掌握车源，谁就有主动权，所以那时候有几个4S店的“自己人”和单位车队的“好兄弟”就能舒舒服服的，某些广告曾说的20%差价，以前那个时代是有的。

还有就是在二手车经营过程中置办地产的那些“地主”们！

3、政策型增长，由于我国的汽车产业发展用30年的时间走过了别人100年的经历，所以这其中的政策变化，波澜壮阔中造就了“冒险精神”的一些二手车“成功者”，比如里程表、事故车、指标、外迁等等。

图片：悬崖上欣赏风景

人口红利，刚性需求，流量变现，这些其实都在二手车行业经历过了。

2003年开始的私家车风潮，二手车交易量从全年十几万到2018年的1380万，增速开始下降。

（文/车友号 二手车小胖说）