再试全新一代奥迪Q3，“38号”没说到的地方，会有新的料吗？

[车友头条-车友号-车经社]  

对于奥迪Q3( 参数 | 询价 )，时下的90与95后而言，绝对不会陌生，因为上一代奥迪Q3就是豪华品牌年轻化的先锋。既然有了先入为主的优势，再加上头顶德系光环，因而这一代产品的销量自然也不用太过担心。

全新一代Q3与老款车型相比，肉眼来看，最为明显的就在于车身尺寸的提升，新车的长宽高分别达到了4484/1856/1616mm，轴距为2680mm，全方面领先于老款车型（长宽高4398/1841/1591mm，轴距2603mm）。这就意味着全新一代Q3从小型SUV一举提升到紧凑型SUV的范畴，伴随着竞品宝马X1( 参数 | 询价 )、奔驰GLA( 参数 | 询价 )的相继换代，豪华SUV市场已经进入新一轮的竞争。

鉴于熟悉的配方和熟悉的味道，想必对于全新一代奥迪Q3，已不用太多赘述，而且就在近3个月之前，笔者与奥迪Q3曾有过几天时间的亲密接触，而此次试驾，则是对35/40/45各车型版本的全面体验，并对之前试驾的小结论再做进一步验证。

在此次试驾之前，网上已经有了“38号”的试驾报告，那我们此次试驾的目的就更像是完成一次作业的检查。

首先说一下外观方面，全新一代奥迪Q3更加轮廓分明，移植于奥迪Q8( 参数 | 询价 )的全新一代家族式设计语言，为其赢得了“小号Q8”的称号，对比上一代车型，如果直观地说就是“小正太”化身为“肌肉男”，入得了90后/95后的法眼。而且相比目前许多品牌多采用“百搭款”的内饰设计，全新一代奥迪Q3有棱有角的设计，的确做到了更加的“表里合一”。其实进一步加以分析的话，不难看出，出自MQB平台，得益于更新的模块化架构，新款奥迪Q3有很多用户价值的提升，做了加法，但是同样很多地方也做出了一些趋于一致的设计；却不得不承认，也正因为基于MQB平台的设计，让一部分高端配置和技术下移，显著地强化了入门级车型的竞争力，尤其是在对比上一代车型来看，消费者绝对是实实在在的受益者。

（文/车友号 车经社）