国内有争议，德国人觉得挺香，改款奥迪A4究竟怎么样？

[车友头条-车友号-ams车评]  

在埃特施塔尔和多洛米蒂山峰之间有足够的空间让新奥迪A4( 参数 | 询价 )尽情驰骋。我们驾驶着的这款豪华轿车和Avant、S4( 参数 | 询价 )及Allroad( 参数 | 询价 )一样，都属于奥迪比较热销的中级车型。

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对于我们今天的奥迪A4试驾来说，天气并不算好。 当测试人员登上早就准备好的汽车时，深黑色的积雨云正在身后的阿尔卑斯山上空缓缓翻涌聚集。 在第一辆A4到达通往Pordoijoch的蜿蜒山路之前，南蒂罗尔就已经下起了雨和冰雹。 因此，我们不得不开得慢些。

仓促上车之前，我们几乎没什么时间去熟悉A4新设计的内饰。 直到进入到车内，我们才发现，车内设计有了很多变化，例如操作界面变得非常整洁。 取消了按键和旋钮，它们的功能被整合到MMI平台中，新车10.1英寸的MMI屏幕采用了全新的触控设计，可通过其进行温度控制、选择驾驶模式或启用停车辅助系统等。

S tronic是绝对主力

我们沿着由于雨天而变得潮湿的道路盘山而上。 测试人员很高兴有机会驾驶配备quattro( 参数 | 询价 )系统的A4 45 TFSI。 新的奥迪命名法现在也适用于A4，这里45这个数字代表这款车搭载的是输出功率为245马力和370牛·米的2.0升TFSI发动机。

由于搭载了微混系统，这辆重达1615千克的豪华轿车在驶向山顶的过程中毫不费力。 七挡S tronic湿式双离合变速箱的平顺性值得称道，在动态模式下，只需轻踩油门，车辆就会动力充沛地向前冲去。 紧绷的转向系统能够让驾驶人员更加精准地进行操控，却丝毫不会影响乘坐的舒适性。

在山路上行驶一段时间，我们发现，在普通模式下驾驶会让人更加放松。 当然，不可否认，车速也要慢得多。 双离合变速器会在驾驶员做出反应之前就找到正确的档位，及时换挡。 转弯的时候，车身的侧倾也可以通过悬架自动调节得到有效的抑制。

（文/车友号 ams车评）