福田拓陆者全系国六皮卡预售，未来销量有望翻倍

[车友头条-车友号-网上车市]  福田拓陆者( 参数 | 询价 )是我国传统皮卡品牌之一，对国内皮卡行业的发展、政策导向、行业现状、发展路径等方面做出了巨大的贡献。近日，拓陆者全系国六皮卡开启预售，正式吹响进军国六时代的号角。

今年我国16省市切换国六排放，多款国六皮卡先后上市。然而纵观整个国六皮卡市场，10万以下的产品较少，高端产品占据多数，消费者的选择变得狭窄。目前，福田拓陆者皮卡有条件实现全系国六产品布局，拓陆者E系列和全新大皮卡将同时升级国六，可以实现宽价格带的产品布局。进入国六时代，拓陆者皮卡的产品实力将达到第一阵营的水平，与之相反，某些老牌企业的皮卡产品力会有所下滑，此消彼长下，拓陆者全系皮卡有望实现销量翻倍。

2010年前后，国内的皮卡车多以“同质化严重”、“工具风格凸显”、“无驾乘乐趣”等特征为很多用户诟病，皮卡市场发展非常不乐观。

拓陆者S皮卡于2012年正式上市，成为国内首款搭载康明斯动力的高端皮卡，强劲的动力令人对国产皮卡刮目相看。拓陆者S凭借大尺寸美式皮卡的外观和多项先进配置，一举打破了皮卡在人们心中的固有印象。该车还是我国首款车身宽度达到1880mm的皮卡，引领宽体大皮卡风潮，皮卡乘用化理念因而在国内萌生。在多年后的今天，拓陆者S依然不过时，可全面满足用户对商用、家用及越野等功能需求。拓陆者S带动了皮卡行业的改革，后续多个品牌纷纷推出高端皮卡，中国皮卡文化愈加浓厚。

值得一提的是，福田拓陆者皮卡率先在国内布局定位商用化、乘用化及越野化三大类别的产品。拓陆者E3定位于经济的工具型皮卡市场，拓陆者E5满足用户宜商宜家的需求，拓陆者S更适合用户对越野、乘用化的追求，三者率先开启了国内多元化用车频道。今年新增车款拓陆者E7推出静享版、城市版以及越野版三大系列，引领国产皮卡向三极分化方向发展。

（文/车友号 网上车市）