防撞梁越来越薄，秦Pro用料级别不如秦100

大飙车2019年10月23日 21:50  

总结

开始学大众

尽管说，这辆秦Pro由于挖到了“能人”，在外观、内饰和驾控方面都有了显著的提高。但拆开保险杠之后，发现除了增加了行人保护泡沫之外，很多位置的用料级别都进行了“优化”。与老款秦100相比，秦Pro在防撞梁方面的用料级别要差很多，甚至后防撞梁厚度直接闯进最薄前三甲的行列。原本我们以为，一辆车在驾驶品质提升之后，其内部做工用料应该更加精细考究，然而实际情况却是大相径庭。造车还没有学到家，怎么就学了大众的绝技呢？

关于这辆车底盘的情况究竟如何？请继续关注我们后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责）

2018款比亚迪秦Pro EV防撞梁评分

（文/车友号 大飙车）