开启自嗨模式 双门性能怪兽之奥迪TTRS
试驾测评2019年06月06日 00:05 
曾经，奥迪车内饰在设计语言上可谓是非常保守，低调扎实的风格甚至被很多人认为是中年人才会选择的汽车品牌，而如今，新的内饰设计语言全面年轻化，无论是整体还是细节，都赢得了众多年轻人的芳心，全面年轻化设计风格也使得奥迪旗下车型焕发了青春。
现款奥迪TTRS在内饰设计上比起老款车型做出了比较大的改变，以驾驶者为中心的设计语言更符合这台车的性格。你一定认为这对乘坐者并不公平，这是必然的，没有点个性又怎能称得上性能车呢？
几乎所有行驶信息都在这块12.3英寸的液晶仪表盘上呈现出来，脚尖所能触及到的一切，都会及时反馈给驾驶者。当切换到手动驾驶模式时，仪表盘上的指示器会通过颜色变化来提醒驾驶者切换挡位，由绿到红再到最终闪烁的过程便是对速度最好的诠释。
无论何时或是何地，与驾驶者沟通最为紧密的都是方向盘，它不仅把控着轮胎的方向，更关乎超控的细腻与极致。
奥迪近些年间转向系统的调校令人印象深刻，当手握方向盘与这台TTRS亲密沟通时，你会发现曾经的槽点荡然无存，焕然一新的操控感仿佛让你和这台车回到了初恋。可变齿比转向的使用让这台TTRS有着更加精准的转向，得益于这个优点，也使得前轴有着更快更好的响应速度。
几乎大多数性能车中，或多或少都会有红色元素出现。提到运动，红色就好似能够令人血脉贲张的兴奋剂，在方向盘的右侧，TTRS的红色着车按钮随时待命，当按下它的一瞬间，你会听到唤醒你内心悸动的低沉声浪，这种感觉像极了挑逗你的姑娘。
为了让驾驶者在驾驶过程中更便捷的切换驾驶模式，TTRS把这一按钮放在了与着车键相对的左侧。只需大拇指便可以轻松完成选择，舒适或是开启攻击模式，一个动作就搞定。
换挡拨片是这台小怪兽不可或缺的一部分，虽然并不像路特斯GT410换挡拨片那样粗放张扬，但小巧细腻的手感仍然保留住了手动驾驶的乐趣。
其实，我个人对内饰细节还是非常在意的。我认为这台小怪兽整体的内饰设计不知比老款车型强了多少，尤其空调出风口部分的设计更是亮点。出风口整体看上去像是飞机的大涡扇，速度感很自然的便营造出来。另外，空调调节控制区域放在了出风口中心，节约空间同时还不失简约之美。
挡把上耀眼的RS标无需多言，这种身份象征符号是任何崇尚速度主义的驾驶者无法抗拒的。
下方多媒体控制区域操作便捷，符合小野兽不拖泥带水的性格。毕竟一台性能车更需要驾驶乐趣，而非在复杂按键上留恋太久的时间。
座椅皮料柔软细腻，用手轻抚上去，相信不知道这是一台性能怪兽的人，一定会认为这是台舒适无比的D级车。原皮与翻毛皮相结合兼顾了舒适性与美观，而且在驾驶过程中，无论是腰背部支撑还是侧向支撑都恰到好处。
也许是设计师害怕TTRS的内部太过于低调以至于会令人忘却它是会嘶吼的小怪兽，所以把门内侧把手用了似金属银边的材料包裹，这样既是画龙点睛之笔，还能够让驾乘者关门一瞬间进入状态。
（文/车友号 试驾测评）
