车界观察：大众血统加持下的江淮工厂，将产出怎样的嘉悦A5？

[车友头条-车友号-车界]  比直径0.4mm的绣花针尖细的是直径0.08mm的头发丝；比直径0.08mm的头发丝还细的是直径0.04mm的单纤维手术缝合线；比直径0.04mm的手术缝合线还细的，则是江淮乘用车生产线上，蓝光自动化检测设备对产品在线精度（±0.03mm）的检测要求。

是的，这就是得到德国VDA标准加持后的江淮乘用车带给笔者的第一个惊讶，当然，其改变和提升又远不止于此。

VDA标准为江淮注入大众血统

而在进一步了解江淮乘用车的生产线前，我们先来了解一下VDA。所谓VDA便是德国汽车联合会的德文缩写，所谓的VDA标准，便是德国对于汽车工业质量的管理标准，以大众集团为代表的德系汽车之所以能驰骋世界，其品质根基便是来源于这套质量标准。

众所周知，汽车是最复杂的高新技术产品，一台汽车的背后是无数供应商及其产品和技术工艺汇总的结果，要想生产出高品质的产品，就需要一整套对于产品生产环节的管控标准，这又涉及工艺、技术、设备和人员等各个方面。

具体到江淮乘用车的生产线上，VDA标准的应用主要实现了“基础能力升级”和“高品质产品输出”两个目标。

除了文章开头时所说的蓝光自动化检测设备外，江淮乘用车的生产线还配有可大大提升监测频率的超声波焊点分析仪、大大提高车身焊点强度的自动化焊接设备、拔高生产节拍和品质的 Fanuc（发那科）机器人、全面提升紧固件拧紧质量的TLD（有存档责任）点控制设备、以及提升整车淋雨品质的湿度检测仪。可以说，这些先进设备的引入从基础上拔高了江淮汽车生产线的生产品质，保证了良品率。

当然，除了机械设备外，人才也是生产制造过程中的重要环节。为此，江淮乘用车依据VDA质量管理体系，内部分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，以保证产品达到大众全球质量标准。