全新逍客的杀手锏 极致驾控下的欧式风情

[车友头条-车友号-AM车镜]  对日产旗下车型有所了解的车友们应该都知道，全新逍客( 参数 | 询价 )是日产旗下最具欧式特征的车型，一方面，逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款产品，本身便具备纯正的欧式血统，另一方面，逍客一直是欧洲市场最受欢迎的SUV车型，几乎统治了细分市场销量榜单，广受欧洲媒体和消费者的追捧。除了设计层面和销量层面，在驾控方面，全新逍客出自于日产-雷诺联盟的SUV专属CMF平台，采用前后独立悬挂结构并具备同级别车型中最高的183mm离地间隙，非常符合欧式SUV在驾控层面的硬件特征。

CMF平台有何专业优势？

现如今，能被称为专业平台的实在很少，原因很简单，现在越来越多的平台讲究模块化趋势，基础架构相同且零部件的通用率越来越高，在这样的平台上，甚至能够诞生从小型轿车到中大型SUV的生产跨越，仅通过对尺寸控制以及搭配不同发动机、变速箱、后悬结构等赋予产品不同的性格，这样模块化平台的产品，以人的性格来类比，就是整体上外向还是内向是定论的，差别仅仅在于外向或者内向的程度有所不同。

而日产-雷诺联盟的CMF平台，虽然也被冠以模块化平台的称谓，但与上述模块化平台不同，CMF平台的理念，是根据不同车型需求采用不同的设计模块，并将CMF平台分解成为发动机舱、前部底盘、座舱、后部底盘和电气接口等五大模块，根据不同车型需求，选用、替换不同设计模块。分门别类之下，专业性自然比囫囵吞枣的平台要强上不少。

这里得说句题外话，之所以模块化平台成为当下趋势，其最大的优势，一是缩短厂商开发新车的周期，二是大量通用零部件带来的质量相对可靠，三则是成本优势巨大，产能也会相应提升不少，而CMF平台，有模块化平台的优势，但成本相较之下提升不少，不过，这对消费者来说，倒是一件好事。

（文/车友号 AM车镜）