奔腾T99号称斩获订单4929台，你猜首月销量能有多少？

[车友头条-车友号-车界]  在2018年车市寒冬的席卷之下，一汽奔腾首当其冲，2018年全年累计销量仅为8.9万辆，同比下滑23.2%，创下一汽奔腾自2010年以后，首次跌破10万的关卡。随后奔腾整装待发，重新进行品牌战略布局，开启“新奔腾”之旅，全新车标，全新设计语言，全新的奔腾车型闪耀来袭。

奔腾T77( 参数 | 询价 )最初上市之时，确实受到市场好评，全新的设计语言，带来不一样的体验感，自2018年10月份推出，巅峰销量一度突破7000+辆，成为一辆当红辣子鸡，然而这种高速增长并未保持，随后便迅速回落，如今仅仅只能维持在4000多的水准。奔腾的另外一款杰作T33( 参数 | 询价 )则没有那么好的命，推出以后也没掀起多大的波浪，最新9月销量不足千台。

如今，奔腾的旗舰车型奔腾T99( 参数 | 询价 )即将登陆，新车预计在11月1日发售，其官方预售价则在15.99-19.99万之间，直逼合资车。根据奔腾公布的最新消息，截止到10月29日12时，奔腾T99预售订单已经突破了4929辆，作为一个预售16-20万的自主品牌，这样的订单销量实属不易。

订单量不少，但前景甚忧，不是瞧不起奔腾汽车，而是以当下的市场环境来看，奔腾T99想在一众竞品之中突围并不容易。

虽然，继承家族式前脸的奔腾T99确实在颜值上面极为优秀，凭借4.8米的车长，奔腾T99在气场上比起T77要更突出，中型SUV大气感被奔腾T99展示的淋漓尽致，但这不是一辆车的卖点所在。从核心的动力组合成来看，奔腾T99虽然搭载了2.0T+8AT组合，最大功率是224Ps，峰值扭矩为340N·m，但是与竞品相比还是有所欠缺，并无太大优势。

就算是同为8AT变速箱，奔腾T99的盛端二代8AT与竞品的爱信的8AT，两者之间的差距无需笔者多说吧，爱信是全球知名的变速箱头部企业，而盛端仅仅只是国内小有名气的变速箱供应商，尤其是涉及到8AT这样的高端变速箱，在技术难度上更大，变速箱也算是汽车的核心部件之一，在这上面奔腾T99已经落后于竞品。