力帆不能倒，这是二线国产车的希望！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  力帆很难，难到央视都忍不住想要点它一下，来提醒一下日子过得不好的尹明善。

一个月前力帆被谣言“倒闭”，尽管高层迅速出具声明击破谣言，但力帆真的存在运营压力，相关财报数据显示，力帆总负债达到178.63亿，虽然与去年同期相比减少了许多，但仍然居高不下，以力帆体量来计算，负债率达到78.3%。

事实上，以力帆目前这样的处境极为危险，汽车市场步步溃败，让力帆陷入困境，而这种困境截止到目前为止没有好转，在力帆没有新品规划的情况下，经销商无心经营体系在瓦解边缘徘徊。

为了保住力帆不让其倒下，重庆紧急出手召集地方金融办以及相关人管，予以力帆极大的支持，下达的是“不抽贷、不断贷”的支持鼓励，企业亏损不可怕，可怕的是无资金可贷，重庆担保的“不断贷、不抽贷”意味着力帆还有活血输入。

之所以极大的支持，是因为力帆作为实体经济的代表，它不能倒，倒下意味着数十万人再上岗再就业，包括力帆在内的万名员工以及上下游配套产业，力帆不仅仅是车企，更是一家实体工资，它养活着诸多重庆人，包括物流司机，金融代表，生产工人以及相关业务员。

我们的实体经济，靠的就是这些车企在支撑，力帆是目前二线中国车企中的典型，典型在两方面，一是民营企业，二是负债率极高风雨飘摇。它不能倒，它是二线自主品牌的希望。如果力帆倒了，意味着后续还有一票车企倒下。

海马已经ST带星，这意味着如果盈利水平没有好转，海马将会退出股市，当然地方不会任其倒闭，一纸生产资质的重要性不言而喻，而且海马在郑州也能带动就业问题，如果车企倒下，将会意味着阶段性实体工厂的收缩。为此，海马卖房求生自救。

而与海马相同的企业还有很多，譬如说东南、陆风、华泰等等企业，今年都遭遇了重创，这些企业均盯着力帆，如果力帆倒了，那么随之而来的倒闭潮将会无法遏制。

（文/车友号 汽车扒一扒）