道阻且长，行则将至——长安汽车的坚守

[车友头条-车友号-BusinessCars]  前进的道路不总是平坦的，有时穿过尘埃，有时越过泥泞。对于现阶段的长安汽车而言，无论是尘埃与泥泞都无法阻挡其前进的脚步，道阻且长，行则将至。”

走过金秋十月，国内14家主流A股上市车企季度财报已经陆续发布完毕。从前三季度来看，14家车企中共有7家上市车企出现亏损，净利润同比下降的则多达10家。

从好的方面看，多家车企利润下滑幅度开始收窄，有望在年底冲关中实现翘尾反弹。以长安汽车为例，虽然整体三季度业绩预告呈现亏损，但值得注意的是，2019年其前三季度的每股预亏损0.50-0.58元，而第三季度当季预计收窄为每股亏损0.03-0.12元，每股的亏损大幅收窄。

照此趋势，长安汽车或在第四季度迎来扭亏为盈，此外，各大投行对其今后的销量改善和盈利，以及转型升级的推动成果持积极态度。

上周，长安汽车股价报收于7.32元，资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，五天内共流入927.86万元。需要强调的是，国际著名金融服务集团花旗将长安汽车评级由卖出上调至中性，目标价由5.50元上调至7.72元。受此消息影响，长安汽车近期在股价方面的表现也可圈可点。

紧贴市场，产品实力再升级

经历长时间的市场寒冬，长安汽车在艰难中前行，面临着表现不佳的压力，合资板块、自主板块的销量都在下滑，甚至出现了季度性亏损。

对此，张宝林曾向媒体表示：“除了环境不佳以外，长安汽车自身确实出现了问题。经历过几个季度的调整，目前已经出现了很多可喜的改变。”

今年9月份，长安自主车型销量环比显著增长。CS75PLUS、CS35PLUS两款主力车型月销量双双过万，合计销售 21,336辆。

今年上市的CS75PLUS已给国内紧凑型SUV市场带来了不小的改变，即将步入市场的CS55PLUS，更是可以帮助长安汽车拓宽产品阵容，打造单独的“PLUS系列”产品线，引领长安自主品牌销量回暖，逐步拉高自主单车利润、拉升产品力溢价向上。

（文/车友号 BusinessCars）