轱辘试驾|通勤代步之余，开着比亚迪e2去劈山路，结果...

[车友头条-车友号-My车轱辘]  对于一辆纯电动车，人们的关注点常常在于续航能力、动力电池、三电系统、充电效率以及最重要的安全性等方面。但回归到一辆汽车本身，优秀的行驶品质和操控性才是真正能给到车主强烈归属感的地方。正因如此，纯电动车企业需要造的更应该是一台让车主更愿意去驾驶的纯电动车，而不仅仅是一台用于日常代步的工具车。而最近，轱辘哥似乎在比亚迪e2( 参数 | 询价 )上感受到了这一点。

e平台打造，跨界定位

众所周知，比亚迪的王朝( 参数 | 询价 )已形成了完善的产品矩阵，旗下多款车型也早已完成了燃油、PHEV( 参数 | 询价 )、EV三种动力系统的布局，为比亚迪提供了稳定的销量增长。而针对纯电动汽车领域，比亚迪在去年4月份发布了全新e平台。

e平台的特点在于通过高度集成、一体控制等技术，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，以及能耗效率的提升和可靠性的提高，更重要的一点是能大幅降低新能源汽车的制造成本，这样一来，e平台可以将更多的资源用于提升车辆的驾乘体验。轱辘哥此次试驾的比亚迪e2便是e系列下的一款定位跨界的全新车型。

说到跨界，这是目前许多车企都在琢磨的车型定位，比如说当下流行的轿跑SUV便是其中之一，将轿跑车型的流线形融入到SUV车身上，既具备了高通过性，又满足了运动造型的需求。而看似两厢轿车的比亚迪e2，官方定位也是一款跨界车。

对于一般车主来讲，外观上其实很难发现比亚迪e2到底跨哪条界了，但实际感受上还真有那么回事儿。相比一般两厢车，e2的车尾部分更高，更倾向于SUV的设计，该设计一来提升了后排乘坐空间的高度，二来后备箱的空间也更大。再者，比亚迪e2整体上保持着亮相轿车的姿态，对于操控方面有不小的提升，这方面，轱辘哥在山路试驾中有所感受。

操控性是意料之中，节能更显优势

（文/车友号 My车轱辘）