日系的7座车，身价20万，却有40万级四驱

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  据悉，今年十一我国有超过8亿人出行，几乎一半国人都出游了，而在车圈中，一年一度的阿拉善"英雄会"也迎来了高峰期，据了解今年的阿拉善十一"英雄会"车辆超过40万辆，接待的游客超过120万名。

这也让越野SUV一时间获得较高的热度，有不少消费者都开始考虑买越野SUV去参加阿拉善英雄会。而越野界闻名的车型也就那么几款，比如说吉姆尼、普拉多( 参数 | 询价 )、牧马人( 参数 | 询价 )、兰德酷路泽( 参数 | 询价 )、奔驰大G等，其中最便宜的吉姆尼如今售价都要26万，更别说后面几款越野大玩具了，所以越野是"烧钱"的娱乐活动，是土豪的玩趣。

但其实在越野SUV中，并不是真的没有售价亲民、越野能力过硬、还能满足家用的产品，只是大家都忽略掉了，毕竟欧蓝德( 参数 | 询价 )就是一款能满足上述需求的车型。欧蓝德的售价并不昂贵，在国内它的指导价15.98万-22.58万，顶配版几乎比丐版普拉多便宜了一倍，但它的实力却很强。之所以对欧蓝德的越野能力这么信心满满，和欧蓝德搭载三菱招牌的超选四驱有很大关系，它比起传统的适时四驱、分时四驱、全时四驱都优秀，就连"山猫"帕杰罗( 参数 | 询价 )也一样使用这套四驱系统。

那么超选四驱究竟是什么？其实超炫四驱的本质就是一套全时四驱，但是和传统的全时四驱不同，三菱的超选四驱可以单独切换为2WD两驱，这能有效增加燃油经济性，而且在时速100km/h以下，可以任意切换2WD和4WD，这是普通的分时四驱没办法做到的事情，甚至在100km/h时速以下，打开或关闭差速锁；除吃之外，在最高档位4H时，使用纯机械结构的超选四驱比普通的全时四驱可靠，而在普通的铺装路面时，超选四驱又比普通的四驱更省油，所以说欧蓝德的四驱达到40万级SUV的性能。

当然对于越野来说，四驱系统的好坏只是其中的一个方面，质量与稳定性也得出色才行。由日系品牌三菱所打造的欧蓝德在质量上自然不会出大的问题，而且至欧蓝德销售至今，单论产品口碑并不会比竞品车型们差；而在稳定性上，欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款血统纯正的三菱发动机，最大扭矩分别为201牛米和235牛米，动力在恶劣路况下完全够用。