全新3.0T+48V！成功男人必备的霸气SUV更成功了！
玩车教授2019年11月05日 15:10 
在上个世纪大部分时间里，SUV还只是干粗活的工具车，人们很难将其与舒适、豪华联系在一起。
直到1966年，一款名为“100英寸旅行车”的出现才打破了人们对SUV的固有认知。它匹配了当时其他四驱车没有的前后减震螺旋弹簧，搭载了全铝发动机和四盘式制动器，在拥有出色越野性的同时还兼顾了轿车般的舒适性。
后来路虎以“100英寸旅行车”为原型车，推出了豪华SUV领域的标杆，让无数男人垂涎若渴的揽胜( 参数 | 询价 )车型。
时至今日，揽胜已经发展成为路虎的一个家族系列，包括了揽胜极光( 参数 | 询价 )、揽胜星脉( 参数 | 询价 )、揽胜运动版( 参数 | 询价 )和揽胜在内的多款车型，满足了多个年龄阶段用户的需求。
在揽胜家族的多款车型中，最让教授心动的莫过于揽胜运动版了，它不仅拥有豪华车的气质，而且集越野、速度和操控于一身，是一款兼容山地越野和公路操控的好家伙。
前不久，2020款揽胜运动版换“芯”上市，对于汽车来说，换“芯”如换车，那么搭载了自主研发的英杰力3.0T+48V轻混发动机之后的揽胜运动版又表现如何？近日，教授来到距离北京市区80公里处的燕山脚下，通过山路、高速和越野路段，较全面体验了这款豪华SUV带给我们的最新感受。
2020款揽胜运动版和2018款在外观和内饰设计上保持一致，仅在配置上进行了升级。新增的HST车型配备了像素激光LED大灯（选装需要24000元）、专属21寸9辐黑色铝合金轮圈和红色制动卡钳，而且在内饰方面提供更具运动感的座舱风格和专属铭牌。
新款揽胜运动版最大的变化是用捷豹路虎自主研发的Ingenium（英杰力）3.0T直列6缸发动机替代了老款车型上的那台福特3.0T V6机械增压发动机。
熟悉路虎品牌的朋友知道，在过去很长一段时间，路虎始终没能改变没有自己发动机的尴尬。贵为英国皇家血统，其最核心的发动机却长期要福特来供应，难免有些扫脸面，种种原因的背后坚定了其研制发动机信念。
（文/车友号 玩车教授）
