工厂保安室已搬空，经销商退网，力帆汽车：还是回去卖摩托吧

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  根据资料显示，自从2016年开始重庆力帆数年连续亏损，最高亏损额约26.13亿元。为了生存力帆被迫两次变卖资产，包括原15万辆乘用车项目的生产基地以及重庆力帆汽车有限公司100%股权，后者被造车新势力理想汽车（原车和家）收入囊中。

10月25日，力帆股份发布了2019年三季度财报。财报显示，2019年1～9月，力帆实现营业收入66.86亿元，同比下降19.52%；归属于上市公司股东的净利润-26.33亿元，同比下降2064.56%。

这是很可怕的同比数字。营收的下降自然是由于销量下滑，1～9月，力帆累计销售传统汽车22032辆、新能源汽车2035辆，分别同比下降72.25%和65.67%，已经到了聊胜于无的程度。

为何风光一时的重庆力帆，如今会走到这一步田地呢？从力帆经销商的反映来看，主要是因为力帆旗下的产品质量太差，发动机、变速箱、电路返修率高，以及营销不力等原因。虽然力帆初期靠着性价比吸引了一部分消费者，但车型质量的不过关，导致品牌口碑很快崩塌。

虽然处境艰难，但力帆股份并未进入破产重组程序，重庆市政府也联合各家银行成立了力帆债委会，以帮助力帆股份缓解资金压力。在采访中，力帆股份工作人员透露，公司将回归摩托车业务。

力帆股份作为第一家获批汽车生产资质的民营企业，曾拥有力帆汽车和力帆乘用车两张汽车生产牌照，其主营业务分为汽车和摩托车产销，两项营收合计占公司营收的9成以上。

27年前，力帆股份就因涉足摩托车行业而迅速发展。记者在力帆摩托车生产车间看到其摩托车的生产比较正常，而力帆股份工作人员也透露，公司已将重点回归摩托车业务。

如今，成立已27年的力帆汽车日薄西山，81岁的尹明善迎来至暗时刻。

（文/车友号 汽车有智慧）