那个以半部《论语》打天下的景柱，能否救海马于危难之际？

[车友头条-车友号-马拉车市]  《论语》有云：“一箪食，一瓢饮，在陋巷，人不堪其忧，回也不改其乐。贤哉，回也！”末学以为，孔子之所以对其弟子颜回此举大加赞赏，并非因其简单的苦乐心境，而是对弟子在求道路上表现出的万般坦然之肯定。

面对苦乐两形，因人而异，心境迥然。这也是为何，人们对于海马董事长景柱在“功成身退”六载之后，当海马汽车大厦将倾之际，毅然决然地选择复出之事，会有截然不同的两种看法。

有人认为海马之所以“搁浅”，其纠葛甚广，纵使景柱回归也难助其脱离困境，这只不过是创始人的为求“心安”之举。甚至于，将其回归后变卖房产、转让研发中心，却仍难挡其产销双降之事实列为谈资，以此来支撑自己的观点。

可马拉车市看到的，却是作为一名中国民营企业家所应该有的责任和担当，及其求道路上的坚定和坦然。

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有些人，可能天生就是“拯救者”

颜回求道乐于心，景柱的问道之旅，却始终和“拯救者”的人设无法割离，而他也一直乐此不疲。

把时钟拨回31年前。1988年，我国海南建省创办经济特区，作为十万人才闯海南其中的一员，景柱年仅22岁。

那一年，从重庆大学毕业的景柱来到了海南，在当时的海南汽车制造厂一干就是九年。从技术员到车间主任、厂长助理，再到代理厂长。直到1997年，海南汽车制造厂遇到了前所未有的危机。

负债高达6亿，严重亏损且资不抵债，企业濒临破产。此刻，景柱所扮演的角色就是一位“拯救者”。31岁的景柱临危受命，出任了海南汽车制造厂厂长，并通过一系列的创新，最终带领全厂员工杀出了一条血路。

两年后，国家财政部以资产划转的方式，将海南汽车制造厂国有资产100%划转给一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司。

“不安现状”的景柱并没有调入一汽集团，而是选择了另一条问道路径：他在备考湖南大学全日制博士研究生的同时，组织几百名老员工成立了持股会，四处筹措资金，并最终建成了民营海马汽车公司。此时的景柱也仅仅只有33岁。

（文/车友号 马拉车市）