从市区走出去 长途试驾奇瑞新能源瑞虎e

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交流慢充接口设计在了后一字板上，通过主驾驶地板左侧的开关可以控制开启。

车尾设计与前脸呼应的比较明显，主要体现在棱角分别的灯体设计上，立体的造型设计让车尾特点更加明显。另外两侧LED尾灯还通过一道镀铬装饰条相连，设计感非常强。

枪灰色与亮银搭配的双五辐样式轮毂看起来非常有气势，且增添了一些豪华感，18寸的大小对这个级别的SUV来说足够了。轮胎品牌方面，实拍车型配备了佳通Comfort 520系列轮胎，规格为215/55 R18。

内饰-平淡中透露这实在

瑞虎e的内饰设计走的是居家稳重路线，没有过于激进的设计和配色，整体以黑色为主。做工和用料相比于小一个级别的3xe有了很大的提升。中控台上部、门板上以及中控台两侧都应用了大量软质材料，哑光银材料的运用也让内饰增加了一些高级感。

方向盘为三幅式设计，造型时尚且有不错的立体感很想让人用手去触摸。方向盘采用了真皮包裹，皮质非常细腻触感非常好，盘扶粗细适中，握感也很出色。

在方向盘上还设计有多功能按键，左侧可以控制定速巡航和液晶仪表等功能，右侧控制多媒体系统。

我们试驾的高配车型采用了7吋液晶仪表，左侧显示时速和续航，右侧显示能量输出。中间可以显示数字仪表、瞬时电耗、导航和多媒体等，信息显示非常丰富。

中控采用了9吋全高清多触点电容屏，有常用的导航、蓝牙电话和蓝牙音乐等功能。除此之外还预装了一些第三方应用，有一定的扩展性。

除了以上功能以外，空调显示和车辆动能回收调节功能也设置在了屏幕内。总的来说该有的功能都具备了，如果能够提升一些UI界面的设计效果使用体验会更好。

瑞虎e保留了传统的空调操作按键，虽然缺少了一丝科技感但实际使用体验非常不错。行车中可以实现完全盲操作，操作速度和便利程度高于结成在屏幕中的操作方式。

（文/车友号 EV世纪）