王秉刚谈新能源汽车发展的5个关键问题

[车友头条-车友号-春城e路行]  汽车市场下行调整叠加补贴退坡，新能源汽车产业近几个月显现出强烈反应。

“新能源汽车发展初期购车的补贴起了重要的作用，2020以后取消购车补贴有利于新能源汽车按市场规律来发展，有利于市场公平竞争，购车补贴退出不等于激励政策退出，政府要研究与强化环保与节能相关的其他激励保障政策，确保新能源汽车的持续发展。”国家新能源汽车创新工程专家组长王秉刚11月5日在2019新能源汽车智新峰会上如是说。

中国2011-2019年累积产销各类新能源汽车约380万辆，今年1-9月新能源汽车累计销售88.8万辆，比上年同期增长21%。“但大家比较关注的是，今年7、8、9这三个月的销量首次出现了下滑，对于原因有很多分析，我认为这个事情不用太担心，今年总体销量不错。”王秉刚表示，新能源汽车行业本身也到了调整阶段，这与整体汽车销售环境、经济发展情况都有一定关系。

新能源汽车国家大数据联盟的统计数据显示，从2017年1月至2019年8月，北京、深圳、上海、杭州、广州、合肥、天津7个城市的推广数量超过10万辆，其中北京、深圳两个城市超过了20万辆，超过1万辆的有44个城市，超过3000辆的有102个城市。可以说，目前中国地方城市新能源汽车推广普及取得了一定成绩。进入后补贴时代，新能源汽车产业面临更多挑战，但同时也蕴含着许多机遇。

王秉刚提出，电动汽车安全、排放评价方法、续航里程焦虑、动力电池回收利用和补贴政策退出是当前行业发展面临的五大关键问题，对此他给出了自己的观点与建议。

一、电动汽车安全问题

关于电动汽车的安全问题媒体报道非常多，有一些起火事故对产业的影响也不小。

在王秉刚看来，电动汽车可以做到很安全。“我今年到日产去调研，日产聆风电动车已经销售了近50万辆，没有发生过重大火灾事故。比亚迪累计销售20余万辆纯电动汽车，发生过2次起火事故，均为外部碰撞与啊您，未发生过电芯自然引起的事故。从原理上来讲，电动汽车的安全性不应低于燃油车。仔细对每一个火灾事故调查，其发生主要原因是不合格的设计与制造。“

（文/车友号 春城e路行）