外观不输缤智，个头比ix25更大，起亚全新傲跑22日上市！
我有车2019年11月12日 10:20 
《我有车》原创新车报道：“东风悦达起亚是一个进入中国17年的老汽车企业，经历过高速成长期，也经历过长达两年的下滑期。之前我们为了短期销量，在终端市场的管理方面存在一些问题，还出台了一些特价车，这些做法对于整个市场和消费者信心都带来了一定打击。”早前东风悦达起亚销售本部副本部长叶磊在受访时表示。
的确，2019年东风悦达起亚的日子依旧不太好过，官方对于公布销量的态度不算积极，甚至有几个月都未曾公布官方数据，多少让人闻到了一丝不安的味道，好在东风悦达起亚刚刚公布了其最新10月份销量，环比劲增34%的成绩令人振奋。而在这般背景之下，即将在11月22日上市的全新一代傲跑无疑将成为东风悦达起亚新的销量增长极。
◆全新一代起亚傲跑是“全村的希望”
起亚在市场表现方面曾有过一段颇为滋润的日子，更在2016年取得了超过65万辆销量成绩，这是起亚入华后最辉煌的日子。即便如此，我们深知起亚为了达成如此销量规模，不惜采用多代新老车型同堂销售的做法去完成，这在导致其品牌力迟迟得不到提升之余，还进一步影响了起亚全球车型导入国内的规划。因而随着国内市场趋冷和自主品牌崛起之后，东风悦达起亚难免受到了较大冲击。
不过叶磊对此表示，自从全新一代K3( 参数 | 询价 )开始，他们已经在加快脚步引进全球优秀车型，并不断缩小与海外市场同步上市的时间间隔，可见官方还是抱有强烈的求生欲望。
除去解决时间与速度的问题，起亚还希望投入更多新车来激活市场表现，于是叶磊指出了“2019年是起亚的产品投放大年，我们推出了全新一代KX5( 参数 | 询价 )、K3及其PHEV( 参数 | 询价 )版本，马上又将上市全新一代傲跑这样的全球战略SUV。可以说整个的新品推送节奏、推广节奏是非常密集的。”
然而，要想在一个趋于下行的市场大环境下取得立竿见影的提升效果并不现实，我们可以看到今年3月份换代的起亚KX5，尽管较之去年取得了大幅销量增长，但实际增长数字不过是几千辆，对品牌整体销量影响有限。反之起亚K3则运气欠佳，今年累计销量不增反减，新车换代后仍需时间去证明自身。
（文/车友号 我有车）
