盘车 | 实力不弱的长安福特金牛座，为什么没能活成君越的样子？

[车友头条-原创]  长安福特在2015年将金牛座引入到了中国市场。作为品牌旗舰，金牛座的诞生意味着依靠福克斯、蒙迪欧成功抢占国内轿车消费市场的长安福特准备向更高端的细分市场发起冲击。已经历七代车型发展的金牛座将最直接的竞争对手锁定为同为合资美系品牌旗舰车型定位的上海通用别克君越。

金牛座与君越在发展过程中有过不期而至的相遇。2004年别克在北美市场推出了第一代LaCrosse（君越）车型，而同年的金牛座已经发展至第四代产品。虽然历史更加的悠久，但彼时的金牛座正处于被日系车围剿的状态，加之第三代车型在销量上的颓势仍在影响着这款福特在轿车市场的旗舰产品的命运。关注到市场对于SUV车型更为青睐的福特也并未在第四代金牛座上投入太多。

第四代福特金牛座

初出茅庐的别克LaCrosse君越情况也不算乐观，老旧平台上研发而来的它与千禧年诞生的概念车相去甚远，性能表现也无法与同期的日系车型相抗衡。

第一代别克LaCrosse君越

别克LaCrosse概念车

在金牛座和LaCrosse（君越）都面临窘境的时候，站在它们背后的福特和通用所做出的决定就显示出二者对于未来发展的智慧了。

2006年，传言将被彻底终结的金牛座迎来了第五代车型，但这款车却并非福特倾力投入研发而成的全新车型，仅仅是对已有的Five Hundred车型升级换名而来。

第五代福特金牛座

通用汽车则将目光放到了中国。当时，上海通用推出的别克君威车型进入到了生命周期的末端，销量的快速下滑明显影响到了这个美系合资品牌在中国市场的定位和影响力。于是，与海外版LaCrosse同名且沿用同平台进行研发但设计完全由上海泛亚完成的国产君越被正式提上了日程，并于2006年正式诞生。

第一代上海通用别克君越