开了10年还能卖好价......有些车为什么那么保值？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  开了3年的雪铁龙，卖车赔了一大半，同样3年的本田，却还能卖个好价钱。各个车型保值率之间巨大的差异难道只是因为所属品牌的不同吗？非也非也！今天我们就来聊聊那些真正影响保值率的因素！

首先，我们来明确一下保值率的含义。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出时的价格与先前购买时价格的比值，算是展现车辆综合水平的另一个维度。

既然保值率能体现出车辆的综合水平，那影响它的因素都有哪些呢？其中包括车辆的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，但随着时间的推移，影响保值率的变量也越来越多了。下面我们就来看一看都有哪些因素。

众所周知，品牌在人们买车时是占据非常重要地位的，所以通常来说品牌知名度高、销量好的车型保值率都不会太差。

普拉多( 参数 | 询价 )可谓是高保值率的代表

比如日系的两田一产，他们热销车型的保值率就普遍出色，尤其是普拉多、埃尔法( 参数 | 询价 )这类的车，保值率更是堪称变态。

A6 : 你敢买我就敢烧机油

而德系品牌在头几年的保值率也是不错的，但是由于长久使用的养护成本更高，所以年份较长的德系车保值率相比日系要略逊一些。

新车7折卖，二手能值钱？

美系车整体的保值率就要稍差一些了，其中一个原因是新车阶段的优惠力度太大，导致二手车贬值快，而且上了年份后养护起来也不算多么省心。

法系车在中国相对小众，保值率就比较差了，不过真正喜爱法系车的用户其实并不十分在意这个，而且如果你有意买一台二手的法国车，由于其较低的保值率，所以性价比也是杠杠的。

韩系品牌的保值率同样偏低，主要还是品牌认可度低，真爱粉也没多少。

最后就是自主品牌了，其实近年来随着自主品牌的崛起，它们的保值率是在提升的，像是哈弗H6( 参数 | 询价 )、吉利博越( 参数 | 询价 )这类热销车的保值率并不像过去那么差了，但是相比主流的合资品牌差距还是不小。

（文/车友号 萝卜报告）